دوكاتي كروس: وصول الرفض

قبل وقت قصير من نهاية عام 2018، انتشرت أخبار دخول دوكاتي المحتمل إلى عالم العجلات ذات العقد في كل مكان تقريبًا بفضل إطلاق دراجة كروس جديدة. تساءلنا على الفور عن مدى صحة ومصداقية الأخبار التي ظهرت في تلك الساعات على مختلف المواقع الرسمية.

يتم تداول أخبار إنتاج شركة Borgo Panigale للدراجات المتقاطعة وتعاود الظهور بشكل منتظم تقريبًا، ولكن هذه المرة بدت العديد من الجوانب والتفاصيل ذات مصداقية. ومع ذلك، لسوء الحظ، لركوب دراجة نارية بولونيا على الطرق الترابية، سيتعين عليك الانتظار عدة سنوات، إذا تم إنتاجها. للوصول إلى جوهر الأمر، اتصلنا بالأشخاص المعنيين بشكل مباشر والذين أكدوا لنا، حتى لو بشكل غير رسمي، أن إنتاج دراجات موتوكروس ليس مخططًا له وأنه ربما لن يتم إصدار مذكرة رسمية لنفي الشائعات التي انتشرت في السنوات الأخيرة أيام.

مع استبعاد إنتاج دراجات موتوكروس بنسبة 100%، يتساءل المرء عما يخبئه المستقبل لدوكاتي وما هي المشاريع القادمة. ومن المؤكد أن الشركة ستواصل أعمال البحث والتطوير على محركات V4 الجديدة، والتي سنراها أيضًا في المستقبل على طرازات أخرى وليس فقط على السيارة الرياضية الفائقة، ولكن من المحتمل أن يكون هناك المزيد. أحد الأهداف للمستقبل الوشيك هو إعادة Mondale إلى الوطن، سواء في MotoGP أو في SBK، ومن ثم القدرة على البدء في التفكير في الفئات الثانوية. في الواقع، ليس سرا أن المهندس. Dall'Igna، المدير العام لشركة Ducati، مهتم بـ Moto3، كما أنه ليس سراً أن العلامة التجارية البولونية لا تتمتع بجاذبية كبيرة في السوق الآسيوية. "للفوز" في تلك المنطقة من العالم ضد اليابانيين وفي السنوات الأخيرة أيضًا ضد العمالقة الصينيين، فأنت بحاجة إلى دراجات نارية صغيرة الإزاحة والتي لا تمتلكها دوكاتي حاليًا في قائمتها. لذا، ما هو أفضل عرض من بطولة صغيرة الحجم، سواء كانت Moto3 أو Supersport 300 (ربما تكون هذه هي البطولة الأخيرة التي يفكرون فيها)، لإطلاق دراجات "صغيرة"؟.

في السنوات القليلة المقبلة، يجب استبعاد الدراجة المتقاطعة، في حين أن الإزاحة الصغيرة في المستقبل، التي نتحدث عنها لمدة خمس سنوات على الأقل، ليست فرضية سخيفة.

الصورة: imotorbike.my