Ducati Streetfighter V4: الكشف عن السيارة العارية التي طال انتظارها (صورة)

Al دوكاتي العرض العالمي الأول 2020، وهو الحدث الذي يتوقع EICMA 2019 وحيث تقدم شركة بولونيز كل الابتكارات، يتم إزالة الحجاب أخيرًا عن ستريتفيتر V4: العارية مزودة بمحرك 4 سلندر.

وباختصار يمكننا أن نقول أنه هو بانيغال V4 تم تجريدها من الواجهات ومجهزة بمقاود عالية وواسعة ولكن هناك ما هو أكثر من ذلك بكثير.

Il محرك يبلغ حجمه 1.103 سم مكعب ويولد 208 حصانًا (153 كيلوواط) عند 12.750 دورة في الدقيقة. تقريبا دون تغيير بالمقارنة مع بانيغال V4 ويبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران 123 نيوتن متر (12,5 كجم) عند 11.500 دورة في الدقيقة. تسمح لك خريطة التحكم المخصصة بالمحرك باستغلال أداء Streetfighter V4 بأمان عند استخدامها على الطريق. تعطي النسبة النهائية الأقصر مقارنة بتلك الموجودة في محرك Panigale V4 عزم دوران أكبر بنسبة 10% للعجلة مما يضمن استجابة فورية لأوامر التسارع. يمكن أن تنمو القوة وعزم الدوران بشكل أكبر، لتصل إلى 220 حصانًا و130 نيوتن متر على التوالي من خلال تركيب عادم Ducati Performance للسباق الكامل من Akrapovič والذي يقلل أيضًا من الوزن بمقدار -6 كجم.

التصميم. تم تجهيز Streetfighter V4 بمصباح أمامي كامل LED يذكّر بمقدمة Panigale V4، في حين يتم تمثيل توقيع Ducati بعد ذلك من خلال DRL على شكل حرف V الذي يميز بالفعل Panigale V4 وSuperSport. في Streetfighter، يُترك "الإطار الأمامي" ومحرك Desmosedici Stradale مكشوفين قدر الإمكان، ويتم تغطيتهما جزئيًا فقط بهياكل فوقية تم تقليلها إلى الحد الأدنى. الجبهة منخفضة ويميل إلى الأمام، مواصلاً الخطوط المحملة للخزان. وكما تملي ثقافة مقاتلي الشوارع، يتم استبدال المقود النصفي بمقود مرتفع وواسع، والذي يضمن، إلى جانب الوضع الأقل تطرفًا لمساند أقدام الراكب، وضعية ركوب رياضية.

التفاصيل الفنية. المحرك، مع وزن جاف يبلغ 178 كجم (للإصدار "S")، يصل بنسبة القوة إلى الوزن إلى 1,17. يتم الاحتفاظ بكل شيء بعيدًا عن طريق الأجهزة الإلكترونية المشتقة مباشرة من محرك V4. علاوة على ذلك، كما هو الحال في أختها الرياضية الفائقة، توجد هنا أيضًا زعانف تولد 28 كجم من الوزن
"القوة الضاغطة" عند سرعة 270 كم/ساعة، مما يقلل من "طفو" العجلة الأمامية عند السرعات العالية، والميل إلى حركة بهلوانية بالدراجة وزيادة الثبات أثناء الكبح، ودخول المنعطفات ومراحل الانعطاف

الكترونيكا. تعتمد الحزمة الإلكترونية الأحدث من Streetfighter V4 على استخدام منصة بالقصور الذاتي ذات 6 محاور (6D IMU - وحدة قياس بالقصور الذاتي) قادرة على الكشف الفوري عن زاوية التفاف الدراجة النارية وانحرافها وزاوية ميلها في الفضاء. تدير أدوات التحكم جميع مراحل القيادة: بعضها مسؤول عن الانطلاق والتسارع والفرملة، والبعض الآخر يشرف على الجر، والبعض الآخر يتعلق بمراحل الانعطاف والخروج من المنعطفات.

Lo ستريتفيتر V4 وهو متوفر أيضًا في الإصدار S، الذي يتميز بحواف Marchesini المطروقة واعتماد أنظمة التعليق (شوكة NIX30 مقاس 43 مم وشوكة TTX36 أحادية) ومخمد التوجيه Öhlins الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا. وتعتمد هذه على الجيل الثاني من نظام Öhlins Smart EC 2.0 والذي، بالإضافة إلى استغلال جميع الإمكانات التي توفرها 6D IMU، يتمتع بواجهة تجريبية أكثر سهولة.