BMW Motorrad: طرح المحرك "Big Boxer" للطراز R 18 [صورة]
أقوى بوكسر موقع من شركة BMW
تعتبر الرؤية الخارجية أحد الجوانب الدلالية للمحرك الجديد ثنائي الأسطوانات ملاكم، المرتبطة بالاحتمال R 18 (G) وقعت بي ام دبليو موتورراد.
قلب جبار
Il "الملاكمون الكبار" di 1.802 سم مكعب وهو مفهوم جديد، وكما ذكرنا، يتكون من اسطوانتين. يقوم القابض الجاف ذو القرص الواحد بنقل عزم الدوران المطور إلى ناقل الحركة، والذي تم تطويره كعنصر مضاد للقفز ذاتي التعزيز، مما يلغي عبء العجلة الخلفية المرتبط بعزم دوران المحرك، على طول عمليات فحص التروس السريعة، كما ورد.
يحتوي صندوق التروس على 6 تروس تعمل دائمًا، موضوعة في هيكل من الألومنيوم مزدوج القسم. يبدو التصميم نموذجيًا لناقل الحركة رباعي الأعمدة المزود بأزواج من التروس الحلزونية ومخمد الحركة والعجلات المسننة. تشتمل الخيارات أيضًا على ترس عكسي يمكن تعشيقه يدويًا، مرتبطًا بترس متوسط ومحرك كهربائي. يقوم عمود ناقل الحركة الكارداني بنقل عزم الدوران إلى العجلة الخلفية، مكررًا جانبًا تقنيًا تاريخيًا ويظهر مفصل ثلاثي الأرجل على علبة التروس، مكررًا المؤشرات دائمًا.
اندمج التقليد مع الابتكار
الانتقال إلى ترس الصمام لـ "الملاكمون الكبار"، استلهم المتخصصون من تصميم محرك بوكسر ثنائي الأسطوانات ص5/ص51 (1936-1941) و R 51 / 2 (1950-1951). بالمقارنة مع الوحدات الأخرى ذات توزيع OHV من الشركة المصنعة، فإن عمود الكامات الموجود على اليسار واليمين يتم تشغيله بواسطة العمود المرفقي عبر سلسلة، كما هو موضح. القضبان أقصر، مما يخفف من الكتل والانثناءات الدوارة، مع عمل صمام أكثر صلابة بشكل عام لدعم السيولة والتحكم، ولا يزال يبلغ عن ما تم الإبلاغ عنه.
ثم يتم تحريك صمامي السحب والعادم الموجودين في رأس الأسطوانة في أزواج من خلال رافعات الشوكة. يتم تعويض الخلوص عن طريق برغي ضبط مع صامولة قفل لكل صمام. وهي مصنوعة من الفولاذ، وتبلغ الزاوية 21 درجة على جانب الإدخال و24 درجة على جانب الإخراج، بينما يبلغ قطر القرص 41,2 ملم على جانب الإدخال و35 ملم على جانب الإخراج.
دلالة كلاسيكية ذات خصائص هيكلية تشير إلى أول محرك بوكسر صممه بي ام دبليو موتورراد، في ذلك الوقت كانت تتميز بالصمامات الجانبية.
وحدة تتميز بأربعة صمامات، وبنية غرفة احتراق متقدمة، وإشعال مزدوج، ونظام إدارة المحرك BMS-O، وحقن مشعب السحب، وتبريد الهواء/الزيت، وعلبة مرافق من الألومنيوم منقسمة رأسيًا، وعمود مرفقي يتميز بثلاث بطانات. الاسطوانتين الضخمتين برؤوس زعانف.
ويتميز العمود المرفقي "Big Boxer"، المصنوع من الفولاذ المقسى والمقسى، بمحمل رئيسي مركزي إضافي. يتم تثبيت العمود المرفقي الصلب وقضبان التوصيل على محامل عادية. يتم بعد ذلك تصنيع المكابس من سبائك الألومنيوم مع حلقتين للضغط وحلقة ممسحة، في حين يتم طلاء السطح المنزلق للأسطوانات بمادة NiCaSil، وفقًا للمؤشرات مرة أخرى. يتم التشحيم بالزيت، والذي يعمل أيضًا على التبريد، عبر نظام حوض رطب مزود بمضخة زيت ذات مرحلتين وسلسلة كم يتم تنشيطها بواسطة العمود المرفقي. يصل الوزن الإجمالي إلى 110,8 كجم، بما في ذلك علبة التروس ونظام السحب.
هذا هو الملاكم ثنائي الأسطوانة ذو السعة الأعلى الذي تم استخدامه على الإطلاق في طرازات السلسلة. التجويف 107,1 ملم والسكتة الدماغية 100 ملم. يمكن أن تتطور خيول 91 القدرة (67 كيلو واط) أ 4.750 دورة في الدقيقة، في حين أن ذروة عزم الدوران 158 نيوتن متر يتم تقديمه بالفعل عند 3.000 دورة في الدقيقة. بينما من 2.000 إلى 4.000 دورة في الدقيقة، فإننا نتحدث بالفعل عن أكثر من 150 نيوتن متر من عزم الدوران، ولا نزال نطابق القيم المذكورة. السرعة القصوى المشار إليها تصل إلى 5.750 دورة في الدقيقة.
الصورة: بي إم دبليو موتورراد
إذا كنت تريد أن تكون على اطلاع دائم بأخبارنا
تابعونا هنا
