توسع هوندا نطاق CRF 2019

هوندا موتور أوروبا أعلن عن عدة تحديثات بخصوص مجموعة الطرق الوعرة 2019بالإضافة إلى إدخال نموذجين جديدين في عائلة CRF. هناك CRF450R، الرائد التكنولوجي في المجموعة، ونسخة إندورو CRF450RX عبر البلاد، تستفيد من محرك يتميز بمزيد من عزم الدوران والقوة، في حين أن CRF250R، بعد عام من إعادة تصميمها بالكامل، تم تجهيزها بمحرك ذو عزم دوران أكبر عند عدد دورات منخفض في الدقيقة مما يحسن السرعة عند الخروج من المنعطفات البطيئة. أخيرًا، يوجد طرازان جديدان يوسعان عائلة هوندا للطرق الوعرة: هما CRF250RX، نسخة إندورو عبر البلاد من "Duemmezzo" وإندورو ثنائي الغرض CRF450L. ومع هذه الميزات الخمس الجديدة، تؤكد هوندا التزامها بالتطوير المستمر لأفضل الدراجات النارية على الطرق الوعرة وتعزز مجموعة CRF لتلبية احتياجات أي متحمس للركوب على الطرق الوعرة. باستثناء موتوكروس CRF250/450R، والدراجات النارية الحقيقية الجاهزة للسباق، تمت الموافقة على نماذج إندورو CRF250/450RX المتخصصة للامتثال لقانون الطريق السريع.

CRF450L: موديل جديد

باستخدام CRF450R كقاعدة، يتمتع CRF450L الجديد بإطار وشاسيه قوي وخفيف الوزن، لتوفير إمكانية التخلص والفعالية على جميع أنواع الأسطح، بينما يوفر المحرك توصيلًا سلسًا وقابلاً للاستغلال للطاقة مباشرة من أدنى الدورات. لقد تم تصميمه ليكون ثنائي الغرض لراكبي إندورو الهواة ولكن أيضًا لأولئك الذين يرغبون في استخدامه على الطريق، لدرجة أنه مجهز بشكل قياسي بمعدات كاملة "قانونية للشارع" وخزان أكبر وخزان كامل. نظام الإضاءة LED. وقد أدت المكونات عالية الجودة والتركيز على الموثوقية إلى وصول الخدمة التي تشمل الصيانة الاستثنائية إلى 32.000 كيلومتر، وبالتالي خلق تجربة ملكية مرضية وخالية من الهموم.

450 CRF2019R

أصبحت الدراجة المتقاطعة الآن أكثر قوة بامتياز، مع محرك مجهز بقوة +2,5 حصان و+2 نيوتن متر من عزم الدوران عبر نطاق الطاقة بأكمله، وذلك بفضل التحديث العميق لرأس الأسطوانة وأنظمة السحب والعادم. يوجد أيضًا التحكم في إطلاق HRC مع 3 مستويات للتدخل. يتميز نظام التعليق بإعداد محسّن، وتتميز الفرامل بفرجار أمامي جديد والمقود عبارة عن شريط Renthal Fatbar قابل للتعديل إلى 4 أوضاع. تم العثور على نفس الميزات والتحديثات مثل إصدار موتوكروس في 450 CRF2019RX، ولكن مع عجلة خلفية مقاس 18 بوصة، وخزان بلاستيكي سعة 8,5 لترًا بدلاً من التيتانيوم، وإعداد تعليق مخصص وإطارات إندورو.

250 CRF2019R

بعد عام واحد من إطلاق النموذج المعاد تصميمه بالكامل والمجهز بمحرك مزدوج الكامة، يتمتع طراز 250 CRF2019R بعزم دوران أكبر عند السرعات المنخفضة بفضل التدخلات الكبيرة في السحب وإمدادات الوقود والعادم. مثل الموديل 450، فهي مجهزة بنظام التحكم في إطلاق HRC ثلاثي المستويات. الجديد أيضًا هو ماسك الفرامل الأمامي ومقود Renthal Fatbar القابل للتعديل إلى 3 أوضاع.

CRF250RX: موديل جديد

يملأ CRF250RX الخطوة الأخيرة في مجموعة هوندا المتخصصة للطرق الوعرة. تتمتع بنفس الميزات والتحديثات مثل نسخة موتوكروس، ولكن مع عجلة خلفية مقاس 18 بوصة، وخزان بلاستيكي سعة 8,5 لتر بدلاً من التيتانيوم، وإعدادات تعليق مخصصة وإطارات إندورو.