محرك جديد لهوندا PCX125

 

 

 

 

بالنسبة لعام 2012، تم تجهيز PCX125 بمحرك Honda eSP (الطاقة الذكية المحسنة) الجديد، وهو عبارة عن أسطوانة واحدة رباعية الأشواط ومبردة بالسائل مصممة لتوفير أقصى قدر من المتانة والاستهلاك المنخفض والطاقة وعزم الدوران المحسنين وكذلك التشغيل الأكثر هدوءًا. وفي عام 4، كانت شركة هوندا أول شركة مصنعة تعلن عن خفض طوعي لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل وحدة في جميع منتجاتها (ومنشآت الإنتاج ذات الصلة)؛ وبهذا المعنى، يمثل PCX2006 خطوة حاسمة إلى الأمام، سواء من حيث الكفاءة الشاملة والالتزام البيئي.

 

1. مقدمة

في ستينيات وسبعينيات القرن الماضي، لعبت هوندا دورًا مهمًا في تطوير وسائل النقل ذات العجلتين بفضل سكوتر C60 Super Cub الأسطوري، وهو سكوتر قادر على التكيف مع أي نمط حياة وأسلوب قيادة. بدءًا من أصغر الموديلات الحضرية وحتى دراجات ماكسي، تقدم هوندا الحل المثالي ذو العجلتين لأي احتياجات. تشترك جميع الطرازات في جودة البناء الرائعة والتكنولوجيا المتقدمة والموثوقية القوية: ميزات هوندا المميزة.

منذ أول سيارة C50 Super Cub حتى اليوم، تغيرت أشياء كثيرة، لكن نقاط القوة الحقيقية ظلت كما هي: التطبيق العملي، وسعة الحمولة، وتكاليف التشغيل المنخفضة، والشعور الممتع بالاستقلالية الذي لا يمكن أن توفره سوى عجلتين فقط

2. نظرة عامة على النموذج

كانت PCX125 هي السيارة ذات العجلتين الأكثر مبيعًا في أوروبا في عام 2011، مع أكثر من 23.000 وحدة. إن التصميم الأنيق والعصري جنبًا إلى جنب مع المظهر الجذاب للدراجات البخارية ماكسي، والإطار الصلب والموثوق الذي يوفر ثباتًا رائعًا وراحة بالإضافة إلى الثبات على الطريق الذي تضمنه أنظمة التعليق الممتازة، يجعل هذا السكوتر ممتعًا وآمنًا للاستخدام اليومي.

بالنسبة لعام 2012، تم تجهيز PCX125 بمحرك Honda eSP (الطاقة الذكية المحسنة) الجديد، وهو عبارة عن أسطوانة واحدة رباعية الأشواط ومبردة بالسائل مصممة لتوفير أقصى قدر من المتانة والاستهلاك المنخفض والطاقة وعزم الدوران المحسنين وكذلك التشغيل الأكثر هدوءًا. وفي عام 4، كانت شركة هوندا أول شركة مصنعة تعلن عن خفض طوعي لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل وحدة في جميع منتجاتها (ومنشآت الإنتاج ذات الصلة)؛ وبهذا المعنى، يمثل PCX2006 خطوة حاسمة إلى الأمام، سواء من حيث الكفاءة الشاملة والالتزام البيئي.

لذلك يوفر PCX125 جميع الميزات الأساسية للسكوتر الصغير: فهو عملي وجذاب وقبل كل شيء ممتع.

3. الميزات الرئيسية

3.1 محرك

 

العوامل التي ساهمت في تطوير أحدث جيل من محركات هوندا سعة 125 سم مكعب متنوعة: أقصى مقاومة مع أداء ممتاز، تشغيل أكثر هدوءًا، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون₂ تخفيض والادخار في الاستهلاك.

محرك 125cc eSP (الطاقة الذكية المحسنة) (عرض الجانب الأيسر والأيمن)

يستخدم المحرك رباعي الأشواط، وأسطوانة واحدة، وصمامين، والمبرد بالسائل تقنية الاحتكاك المنخفض لتحقيق كفاءة أكبر من حيث الطاقة والتوفير. تنظر هوندا إلى هذا المحرك الجديد من منظور عالمي: حيث توفر الأبعاد المخفضة والوزن الإجمالي الاكتناز اللازم للتكيف مع مجموعة واسعة من المركبات ذات العجلتين، الحالية والمستقبلية.

أحد العوامل الرئيسية في زيادة كفاءة المحرك الجديد هو استخدام تقنيات منخفضة الاحتكاك:

• تعمل أسطوانة الإزاحة على تقليل الاحتكاك الناتج عن التلامس بين المكبس وجدار الأسطوانة.
• تم تقليل وزن المكبس باستخدام تحليل CAE (الهندسة بمساعدة الكمبيوتر).
• تعمل بطانة الأسطوانة المسننة الموجودة على السطح الخارجي على تقليل استهلاك الزيت وتضمن تبريدًا أفضل.
• لتقليل الاحتكاك على الذراع المتأرجح لعمود الكامات، يتم استخدام محمل إبرة من نوع الصدفة بدلاً من ذلك. تعمل البكرات الصغيرة وخفيفة الوزن في تآزر مع ملف تعريف الكامة المُحسّن وحمل زنبرك الصمام.
• أصبحت كتلة الرادياتير أكثر كفاءة بمقدار 1,5 مرة، مما يسمح باستخدام مروحة تبريد أصغر حجمًا وأخف وزنًا مع تقليل فقد الاحتكاك بنسبة 30%.*
• تعمل هذه التعديلات الداخلية على تقليل الخسائر الناتجة عن تحريك الزيت وتسمح بانخفاض قدرة زيت ناقل الحركة بنسبة 25%. *
• كما تم أيضًا تقليل خسائر الاحتكاك داخل نظام النقل بنسبة 20% (عند سرعة 50 كم/ساعة)، وذلك بفضل استخدام المحامل المصممة لدعم الأحمال المحددة التي تتعرض لها بشكل فردي.*

* مقارنة بمحركات هوندا الأخرى سعة 125 سي سي

تتيح غرفة الاحتراق المدمجة ونظام حقن الوقود PGM-FI سرعة احتراق مثالية وأداء تبريد، وتكييف خصائص عزم الدوران مع نطاق عدد الدورات في الدقيقة الذي يستخدمه عادةً سائق سكوتر 125 سم مكعب. تعمل قناة السحب الناعمة للغاية على تسهيل تدفق خليط الهواء/الوقود بينما يعمل التوقيت الأمثل مع نظام التبريد الفعال لغرفة الاحتراق على تحسين خصائص مقاومة الخبط.

يتم ضمان البدء السلس والهادئ للغاية من خلال مشغل ACG الإلكتروني وآلية تخفيف الضغط التي تقلل من مقاومة البدء الناتجة عن الضغط.

يمكن إلغاء تنشيط وظيفة "Start&Stop"، التي توقف المحرك في وضع الخمول، باستخدام المفتاح المناسب الموجود على الجانب الأيمن من المقود. بمجرد التنشيط، إذا توقف المحرك لمدة 3 ثوانٍ، فسيتم إيقاف تشغيله تلقائيًا ثم إعادة تشغيله على الفور بمجرد إدارة مقبض الوقود.

يستخدم ناقل الحركة V-Matic المتغير باستمرار حزامًا صامتًا ومقاومًا مصنوعًا من مطاط جديد عالي المرونة. ويتميز بكفاءة استثنائية في نقل الطاقة إلى العجلة الخلفية، ويضمن استهلاكًا أقل للوقود بشكل ملحوظ. أصبح PCX125 قادرًا الآن على الوصول إلى سرعة 47,4 كم/لتر (وفقًا لمعايير WMTC)، وبالتالي يوفر مدى يصل إلى 280 كم بفضل خزان الوقود سعة 5,9 لتر.

3.2 ركوب الدراجات

يتيح الإطار الفولاذي الأنبوبي المتين ذو العارضة الظهرية السفلية الحصول على مقعد منخفض عن الأرض (761 ملم) بينما تساعد قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 1.305 ملم وهندسة التوجيه غير الصلبة على جعل الركوب مستقرًا وسهلاً. يسمح نصف قطر الدوران الصغير جدًا البالغ 1,98 مترًا بإجراء مناورات رشيقة حتى في أضيق المساحات، بينما توفر العجلات المصنوعة من الألومنيوم المصبوب مقاس 14 بوصة قدرًا أكبر من الثبات والسلامة أثناء القيادة.

يقوم نظام الكبح المدمج بتوزيع القوة بشكل فعال بين الفرامل القرصية الأمامية مقاس 220 مم مع الفرجار ثلاثي المكابس والفرامل الأسطوانية الخلفية القوية مقاس 130 مم، من أجل إجراء كبح سلس ومتقدم وأداء فعال حتى على الأسطح الأكثر خطورة.

3.3 المعدات

يمكن للحجرة القابلة للقفل الموجودة أسفل السرج أن تستوعب خوذة كاملة الوجه بينما يوجد على الدرع الأمامي حجرة تخزين عملية يسهل الوصول إليها. يتوفر رف خلفي بشكل قياسي يمكنه استيعاب صندوق قفازات سعة 26 لترًا (اختياري). مع إيلاء أقصى قدر من الاهتمام للراحة، يتضمن السرج دعمًا لظهر الراكب ومساحة واسعة متاحة للراكب، وتحتوي لوحة القيادة كاملة الميزات على عداد السرعة (الذي تقوم إبرته بدورة كاملة في القرص أثناء بدء التشغيل)، ووحدة وقود مؤشر المستوى وبعض مصابيح الخدمة وضوء وظيفة التشغيل والإيقاف.

3.4 التصميم

إن PCX125 عملي ولكن بمظهر أنيق وعصري: توفر الخطوط المتناغمة للواجهة صورة حديثة وديناميكية، مثالية للمدينة، بينما يضمن الدرع الأمامي مع الزجاج الأمامي المدخن أقصى قدر من الحماية للراكب. توفر مساند القدم الطويلة، التي تكمل المقعد المريح، مساحة واسعة لتمديد ساقيك. يتم التأكيد على تصميم المصابيح الأمامية المزدوجة من خلال إشارات الانعطاف الأنيقة والمنحدرة للأعلى للحصول على مظهر أمامي حصري حقًا.

3.5 الألوان

- كاندي روزي ريد (اللون الجديد 2012)

– الكويكب الأسود المعدني

- الختم فضي معدني

- لؤلؤة الهيمالايا البيضاء

3.6 المعدات الاختيارية

لتحسين التطبيق العملي والراحة لجهاز PCX125، تتوفر مجموعة واسعة من الملحقات، بما في ذلك:

- طقم إنذار هوندا

- رف الأمتعة الخلفي

- صندوق قفازات سعة 26 لترًا

- دعم صندوق القفازات

- قفل على شكل حرف U

– غطاء سكوتر خارجي

- الزجاج الأمامي

– غطاء للساق