Triumph Bonneville: يتم تجديد العائلة بعد 15 عامًا [MEGA GALLERY]

تم تجديد مجموعة Triumph "الكلاسيكية" وجلبت معها Bonnevilles الجديدة. بعد 15 عامًا، تلقت عائلة Bonneville تجديدًا عميقًا وتقدم لنا 5 موديلات جديدة، Street Twin، وBonneville T120، وBonneville T120 Black، وThruxton، وThruxton R.

في معاينة لندن، لم تكشف Triumph الكثير عن المجموعة الجديدة، لكنها ستغير بالتأكيد المحرك والهيكل، في حين سيتم دمج الإلكترونيات بشكل كبير. ومن المتوقع إصدار الأسعار والوكلاء بين نهاية العام وربيع 2016. سيكون هناك محركان، 900 سم مكعب و1.200 سم مكعب، مع تبريد سائل. يتمتع المحرك سعة 900 سم مكعب بعزم دوران أقصى 80 نيوتن متر عند 3.200 دورة في الدقيقة، بينما يتميز محرك 1.200 بعزم دوران أقصى يبلغ 105 نيوتن متر عند 3.100 دورة في الدقيقة لإصدار HT (عزم الدوران العالي) و112 نيوتن متر عند 4.950 دورة في الدقيقة لنسخة HP (High Power)، المخصصة لبونفيل. T120 وثروكستون على التوالي. يتم تجهيز محرك 900 سم مكعب فقط بـ Street Twin، وهو الأبسط من حيث المعدات والشكل، مع عزم دوران أقصى بنسبة 18% أعلى من ذلك الذي يعبر عنه محرك الهواء القديم، بينما يتم تقليل الاستهلاك بنسبة 36%.

يزداد محرك Bonneville T120 إلى 1.200 سم مكعب ويكتسب عزم دوران أكبر بنسبة 54٪ مقارنة بالجيل السابق من Bonneville. سيحتوي المحرك الجديد على وضعين للركوب عبر الأسلاك، وهما الطريق والمطر. علاوة على ذلك، بونفيل T120 سيتم تقديمه بأربعة ألوان، "Cinder Red" و"Jet Black" والظلال ذات اللونين "Cranberry Red/Aluminium Silver" و"Jet Black/White Pure". ولكنها ستكون أيضًا في النسخة السوداء، مع محرك أسود وخزان أسود من نوع “Jet Black” أو أنثراسايت “Matt Graphite”. ومع ذلك، سيكون محرك Triumph Thruxton بقوة 1.200 سم مكعب مع عزم دوران أقصى يبلغ 112 نيوتن متر، وهي قيمة أعلى بنسبة 62٪ مما تم الإعلان عنه للمحرك "الهواء" السابق سعة 865 سم مكعب، ولكن سيكون هناك أيضًا مجموعة أدوات لزيادة السيرة الذاتية بشكل أكبر. تم تخفيف العمود المرفقي وأصبح الضغط أكبر، بينما تقدم الإلكترونيات خريطة إضافية، وهي Sport. على المستوى الجمالي، لدينا أنصاف المقاود، والخزان الأضيق مع غطاء سريع يخفي القفل، والسرج ذو المقعد الواحد، وفوق كل شيء، العجلات المزودة بقضبان مع قنوات من الألومنيوم والإطارات الرياضية (مقاسات 120/70-17). " و160/60-17".

أما بالنسبة للنسخة R فسيكون لدينا نظام تعليق قابل للتعديل بالكامل، مع شوكات Showa "Big Piston" مقلوبة وممتصات صدمات Öhlins مع ظهر خنزير، في حين أن المكابح بريمبو مع مساميك أمامية أحادية الكتلة مع اتصال شعاعي، وأقراص عائمة وفرجار مع خزان منفصل، لعوادم مكبر الصوت الساتان بدلاً من الكروم ولـ مساند قدم من الألومنيوم المخرش بدلاً من الأغطية المطاطية ولغطاء مقعد الراكب.