Ducati Streetfighter V2 وStreetfighter V4 SP: أمثلة جديدة على الديناميكية المتألقة [صورة]

في الحلقة الرابعة من سلسلة الويب دوكاتي العرض العالمي الأول 2022 حالة sono Presentati أنا جديد دوكاتي ستريتفيتر V2 e ستريتفايتر V4 SP، مزيد من المفاهيم للروح الرياضية الخالصة.

دوكاتي ستريتفيتر V2

مثال عار بتصميم رياضي ومميز. دراجة نارية تتميز بمظهر أنيق ومقدمة مدمجة، يبرز عليها شكل مضيء مصقول يتكون من المصابيح الأمامية كامل LED e DRL مستوحاة من تعبير الجوكر المعروف. يذكر أن من المعروف بالفعل ستريتفيتر V4.
نتيجة جديدة ل "صيغة القتال" دوكاتي بدون إنسيابية ومقاود عالية وواسعة، بالإضافة إلى هيكل مشتق من بانيغال V2، مدعوم بمحرك Superquadro الموجود كعنصر داعم.
تم تصميم Ducati Streetfighter V2 للاستخدام على الطريق، وهو يجمع بين الطابع الرياضي والراحة في نفس الوقت. تم تصميم وضعية الركوب لتسهيل التحكم دون إرهاق سائق الدراجة النارية. تم تجهيز الدراجة النارية بلوحة عدادات TFT مقاس 4,3 بوصة، ويوجد سرج عريض مع حشوة جديدة، علاوة على ذلك، هناك مساند للقدمين تم تغيير مكانها مرة أخرى لتوفير الراحة الشاملة.

المعدات الإلكترونية مأخوذة من Panigale V2، والتي تتضمن منصة IMU بالقصور الذاتي ذات ستة محاور، وثلاثة أوضاع قيادة يمكن اختيارها بين Sport وRoad وWet مع إعدادات تحكم محددة وحزمة إلكترونية تتضمن ABS Cornering EVO مع وظيفة الانزلاق بواسطة الفرامل، Ducati Quick ناقل الحركة لأعلى/لأسفل (DQS) EVO 2، ونظام التحكم في الجر Ducati (DTC) EVO 2، ونظام التحكم في حركة دوكاتي بالدراجة (DWC) EVO، ونظام التحكم في فرامل المحرك (EBC) EVO.
من خلال الرجوع إلى كتالوج Ducati Performance، من الممكن تحديد العديد من الملحقات التي تسمح لك بتجميل الأسلوب والأداء مثل الأجنحة المحددة لتعزيز أداء أكثر وضوحًا عند السير على المضمار. يمكن أيضًا تعزيز المعدات الإلكترونية بملحقات مثل محلل بيانات Ducati (DDA + GPS) ونظام Ducati للوسائط المتعددة.

ويظهر محرك Superquadro، كما ذكرنا، كعنصر هيكلي ويتم دمجه مع الهيكل الأمامي الذي يتكون من إطار أحادي من الألمنيوم المصبوب، مرتبط برأس المحرك. يرتبط أيضًا بالقلب الذراع الخلفي أحادي الجانب أطول من 16 ملم مقارنةً بـ Panigale V2. خيار وظيفي لتحقيق الاستقرار، نظرا لعدم وجود fairings.
يتضمن جزء التعليق شوكة أمامية Showa BPF 43 ملم وممتص صدمات Sachs بمعايرة مخصصة. نظام الكبح مشابه لنظام Panigale V2 مع وجود مساميك Brembo M4.32 أحادية الكتلة وأقراص قطرها 320 ملم، لكن الوسادات أكثر ملاءمة للاستخدام على الطريق كما ورد. علاوة على ذلك، تم تجهيز السيارة بإطارات خماسية الأضلاع مزودة بإطارات Pirelli Diablo Rosso IV الجديدة بقياس 120/70 ZR17 و180/60 ZR17 على التوالي في الأمام والخلف. ويبلغ الوزن الجاف للنموذج 178 كجم.
القلب الإطار الفائق da 955 سم ³ متوافق مع اللوائح اليورو 5. الطاقة القصوى هي خيول 153 عند 10.750 دورة في الدقيقة وتصل ذروة عزم الدوران إلى i 101,4 نيوتن متر عند 9.000 دورة في الدقيقة. وبالمقارنة مع محرك Panigale V2 الرياضي، فإن النسبة النهائية في هذه الحالة أقصر (15/45 مقابل 15/43)، مما يسهل عزم دوران أكبر على عجلة القيادة أثناء استخدام الطريق وحيوية المحرك عند الضغط على توصيل الطاقة.
دوكاتي ستريتفيتر V2 في رداء دوكاتي احمر ومع دوائر سوداء سيتم تقديمها في وكلاء دوكاتي من ديسمبر 2021.

دوكاتي ستريت فايتر V4 SP

الخبر الثاني المثير للاهتمام لهذا اليوم هو الموديل الحصري في نسخة مرقمة وتتميز بالاختصار "س", الإنتاج الرياضي. هذا هو العرض الأكثر بهلوانية الذي ابتكرته العلامة التجارية، حيث يربط بين "صيغة القتال" الدلالية وجوانب "SP" مع نسبة قوة/وزن مصقولة مقارنةً بتلك الخاصة بـ ستريتفيتر V4 إس، بالفعل في الجزء العلوي من هذه الفئة.
تقديم كسوة "اختبار الشتاء". صممها مركز Ducati Style Center مستوحى من دراجات Ducati Corse النارية المستخدمة في اختبارات ما قبل الموسم لبطولتي MotoGP وSBK. مظهر يتميز باللون الأسود غير اللامع الذي يغطي الهياكل الفوقية، وخزان الألمنيوم المصقول المكشوف، والطلاء الكربوني غير اللامع للحواف والأجنحة، والتفاصيل الحمراء الساطعة التي تزيد من حيوية الرؤية. وتظهر التفاصيل المميزة أيضًا مثل الرقم التدريجي المطبوع على المقاود وألوان العلم الإيطالي المرئية في الجزء الأكثر تعرضًا للأجنحة المصنوعة من الكربون.

تشتمل المعدات أيضًا على واقي من الطين الأمامي من الكربون، وبطارية ليثيوم أيون وعناصر مصاحبة يمكن استخدامها خلال أيام الحلبات، مثل غطاء القابض الكربوني المفتوح وغطاء إزالة حامل لوحة الترخيص (يُرجى تذكر أن هذين العنصرين مصممان من أجل الاستخدام الحصري في الحلبات المغلقة واستخدامها على الطرق العامة محظور)، علاوة على ذلك، هناك أيضًا مساند قدم قابلة للتعديل مصنوعة من الألومنيوم الصلب.
تجهيزات Streetfighter V4 SP مستمدة من Superleggera V4 ويصل وزن السيارة الفارغة إلى 196 كجم، أي أقل بثلاثة كيلوغرامات من Streetfighter V4 S.
يتكون جزء التعليق من حلول Öhlins Smart EC 2.0 التي تتم إدارتها بواسطة نظام "قائم على الحدث"، قادر على تغيير التخميد بناءً على أسلوب ركوب الراكب. الأجنحة ذات السطحين وظيفية أيضًا. يشتمل نظام المكابح على مساميك مكابح أمامية Brembo Stylema R® عالية الأداء، وقد تم تجهيز الطراز أيضًا بحواف من الكربون بخمسة قضبان منقسمة، وهي أخف بمقدار 5 كجم من إطارات الألمنيوم المطروق، المرتبطة بشكل قياسي مع Streetfighter V1,4 S. انخفاض في عزم القصور الذاتي بنسبة 4% في الأمام و26% في الخلف لدعم الرشاقة.

هذا النموذج متحرك بواسطة قلب ديسموسيديسي سترادالي da 1.103 سم ³. تصل القوة إلى أنا خيول 208 ويتم تسليم عزم الدوران اللمسات أنا 123 نيوتن متر عند 9.500 دورة في الدقيقة. يرتبط المحرك بقابض جاف STM-EVO SBK قادر على تقديم وظيفة محسنة مضادة للقفز وسيولة ملحوظة في لحظات "خارج دواسة الوقود" على المسار.
دوكاتي ستريت فايتر V4 SPوالتي يمكن طلبها من الوكلاء في شبكة دوكاتي منذ يناير، في تكوين مقعد واحد.

الصورة: دوكاتي