Piaggio MP3 500 hpe: الجزء العلوي من النطاق يزيد من الطاقة والمعدات [اختبار الطريق]

بياجيو MP3 500 حصان - في أعلى النطاق بياجيو MP3 تم تأكيد 500، والتي بعد دخولها إلى الساحة للأداء العالي 350، تستعيد المسافات اللازمة بفضل اعتماد محرك HPE (محرك عالي الأداء)، فضلاً عن إثراء نفسها من وجهة نظر المعيار معدات. في هذا الإعداد هناك حتى رأى توم توم، ولكن عمليا لا يوجد شيء مفقود. ومع ذلك، هذه المرة، نريد أن نجعل فرضية مخصصة لجميع المتشككين وراكبي الدراجات النارية "الصعبين والنقيين" (كما فعلنا نحن أنفسنا في السابق).

إن عالم العجلتين ينقسم في الواقع إلى أصوليين وغير أصوليين. تقودنا مهنتنا إلى تجربة المركبات الأكثر تنوعًا، بدءًا من السيارات الكهربائية الصغيرة ذات العجلتين وحتى السيارات الرياضية الفائقة عالية الأداء. الجمال يكمن بالتحديد في هذا. وبعد الاختبارات نحاول أن ننقل مشاعرنا إليك بأوضح طريقة ممكنة، حتى تتمكن من الحصول على فكرة كاملة عن السيارة المعنية وربما توجيه نفسك لعملية شراء تالية، أو ببساطة قراءة رأينا، والتي تهدف إلى أن تكون أكثر موضوعية ممكنة. في بعض الأحيان، يحدث أنه بدلاً من عجلتين، لدينا ثلاث في أيدينا، كما في حالة بياجيو MP3 500 حصان موضوع هذا الاختبار.

قد يكون البعض منكم قد رفع أنفه بالفعل، ولكن إذا كنت تقرأ هذا الاختبار فهذا يعني أن لديك أيضًا القليل من الفضول. دعوتنا هي الوصول إلى أسفل الصفحة لأنه، بغض النظر عن التحيزات، يمكننا أن نخبرك أننا قمنا باختبار دراجة نارية صالحة حقًا ومتعددة الأوجه، تتمتع بأداء مهم ومعدات تكنولوجية جديرة بالملاحظة. كل ما عليك فعله هو التعرف على استخدام فرملة اليد وجهاز قفل التعليق الأمامي، وبذلك تكون قد انتهيت. باختصار، لقد منحتنا سيارة Piaggio MP3 500 hpe رضاً كبيرًا (ليس من قبيل الصدفة أنها السكوتر ذو الثلاث عجلات الأكثر مبيعًا في العالم). يمكن أن يكون بديلاً لأولئك الذين يقودون دراجة نارية بالفعل، ولكنهم يراقبون السلامة، ولكنه أفضل أيضًا لأولئك الذين يقتربون من عجلتين (أو بالأحرى 3) لأول مرة ويبحثون عن مركبة ذات قدرة تحميل عالية، متعددة الاستخدامات، ولكنها لا تتخلى عن التطبيق العملي. ملاحظة أساسية: وجود مكابح الجزاء يجعلها قابلة للاستخدام حتى من قبل أولئك الذين لديهم رخصة سيارة فقط (B).

الجماليات والتشطيبات:

تصنيف:  

خطوط حديثة وأساسية وأنيقة للغاية

كل من يختار (أو سيختار) MP3 سيفعل ذلك أيضًا لمسألة جمالية ويجب أن نقول إن مركز أسلوب بياجيو قد انغمس في نفسه، مما جعل التشطيبات عالية المستوى والكثير من الاهتمام بالتفاصيل متاحة للعميل. الشواية الدرع الأمامي تم تغييرها بالكامل، وكذلك مؤشرات الاتجاه التي أصبحت الآن LED. ال الزجاج الأمامي المدخن فهو لا يتمتع بشكل جميل للغاية فحسب، بل إنه عملي للغاية، ويضمن الحماية الكاملة تقريبًا من الهواء، سواء على ارتفاع الجذع أو الرأس. باختصار، يعد ركوب جهاز MP3 هذا أمرًا مريحًا، وذلك بفضل أ سيلا جديد تمامًا، وكبير، بمقعد مريح ومسندين للظهر (واحد للطيار والآخر للراكب، الذي يتوفر أيضًا مقابض جديدة ومريحة) مما يضمن دعمًا صحيحًا لأسفل الظهر ومفيدًا جدًا عند السفر لمسافات طويلة، لأن هذا السكوتر لا ينطبق ذلك على الرحلات داخل المدينة فحسب، بل أيضًا على الرحلات (وليست حتى القصيرة جدًا) خارج المدينة. العظيم مقصورة تحت السرج إنه فسيح للغاية. يوجد في الداخل مساحة لخوذتين كاملتين الوجه أو حقيبة كبيرة. يتم دعم الفتح الكهربائي بواسطة ممتص صدمات مريح ويمكن تشغيله أيضًا عبر جهاز التحكم عن بعد باستخدام Bike Finder (تشغيل مؤشرات الاتجاه عن بعد). لوحة القيادة كاملة وتتضمن عنصرين دائريين كبيرين، يتم إدخال الكمبيوتر الموجود على متنهما (مع مصابيح التحذير الأربعة: تحذير نظام التحكم في الانقلاب، تشغيل توقف المحرك، تشغيل قفل الدوران، تشغيل فرامل الانتظار) وفوقها شريط رقمي مع مزيد من المعلومات. تشير أضواء التحذير الـ 11 الموجودة أعلى الأجهزة مباشرةً إلى تشغيل الأضواء العالية، ومؤشرات الاتجاه، والاحتياطي، وضغط الزيت، والتحذير (الحقن)، ونظام منع الحركة، ونظام ABS، وASR، وأربعة مؤشرات للطوارئ. ومع ذلك، يتم إدراج أزرار الخدمة أسفل المقاود، بما في ذلك فتحة السرج وزر إلغاء تنشيط ASR. توجد على الجانبين حجرات تخزين أخرى، تحتوي إحداها أيضًا على مقبس USB.

وتتميز نسخة Business بتشطيبات أكثر أناقة، مثل حماية طرف العادم الجديد، ومظهر الكروم للشبكة على الدرع الأمامي، والتشطيبات باللون الرمادي غير اللامع لحواف العجلات والنفق المركزي. ومع ذلك، تتميز النسخة الرياضية بالتفاصيل العديدة ذات اللون الأسود غير اللامع، مثل حماية طرف العادم، وحواف العجلات، ومظهر الشبكة على الدرع الأمامي، ومقابض الراكب، ولكن قبل كل شيء بالنسبة لزوج ممتص الصدمات الخلفي، فإن محركات الغاز كايابا عالية الأداء باللون الأحمر، والتي تضمن المزيد من الجر والمزيد من الاستقرار، ولكن أيضًا مظهر رياضي.

في إصدار الأعمال هذا، يتم تضمين واحد في السعر رأى توم توم، نظام الملاحة ذلك لقد أتيحت لنا الفرصة للاختبار في الماضي والذي يسمح، بطريقة بسيطة ولكنها فعالة، بالتواصل مع هاتفك الذكي وعرض المسار على الشاشة الدائرية اللطيفة المثبتة على قضيب المرآة. صغير الحجم وخفيف الوزن، يمكن إزالة Vio في لحظة، حتى تتمكن من أخذه معك، أو تخزينه تحت السرج، عندما تنزل من السكوتر. إذا كان لديك نظام صوت Bluetooth مدمج مع خوذتك، فلديك القدرة على الاستماع إلى التعليمات الصوتية أيضًا.

المحرك والأداء:

تصنيف:  

المدينة أو النمساوية لا فرق

إن Piaggio MP3 500 hpe الذي أتيحت لنا الفرصة لتجربته هو الإصدار ذو الإزاحة الأكبر، وله محرك محرك أحادي الأسطوانة سعة 493 سم مكعب، مبرد بالسائل بأربعة صمامات، يتم تغذيته بالحقن الإلكتروني. إذا كانت الـ 4 تبدو كثيرة جدًا بالنسبة لك، فيمكن أن تساعدك بياجيو في الحصول على نسخة أصغر قليلاً، الـ 350 التي اختبرناها مؤخرًا، متطابق من حيث التشطيبات، ويعمل بفضل المحرك الذي شوهد بالفعل في بيفرلي 350 والذي ابتعدت عنه 500 بفضل التحديثات المهمة. يتمتع الإصدار الأخير من المحرك سعة نصف لتر في الواقع بأداء متفوق مقارنة بالإصدارات السابقة ويفتخر بـ ربما بقوة 44,2 حصان (14% مقارنة بالإصدار السابق) مما يجعل MP3 الأقوى في فئته. نظام مسرع الإلكترونية يعمل نظام "Ride-by-Wire"، مع الخريطة المتعددة، على تحسين توصيل المحرك وسيولته، وبالتالي ضمان استجابات جيدة حتى عند دورات المحرك المنخفضة. ومن بين الابتكارات التي قدمتها الشركة غطاء ناقل الحركة والتشطيبات النهائية لأغلفة المحرك الخارجية، والتي أصبحت الآن أكثر دقة. يسمح نظام العادم من كاتم الصوت Piaggio MP3 500 hpe الجديد بتقليل الضوضاء المحسوسة وتحسين الصوت.

بمجرد بدء الشعور مع دواسة الوقود، يصبح الأمر فوريًا. مقبض الخانق جاهز وسريع الاستجابة ويلبي احتياجات الراكب تمامًا. سواء في سباقات السرعة الصغيرة لتخليص نفسك من حركة المرور، أو في سباقات السرعة الحاسمة على الطرق الإقليمية أو الطرق السريعة، يستجيب MP3 500 دائمًا. خاصة عندما تتسابق، فإن الأمر لا يستغرق سوى بضع ثوان للوصول إلى حدود السرعة. بسرعة 130 كم/ساعة، تسير السيارة بشكل جيد حقًا ولا يكون المحرك متعبًا على الإطلاق، بل على العكس من ذلك، لا يزال هناك الكثير من القوة وهي جاهزة للاستخدام. متى تستخدمه؟ دائماً! يمكنك استخدامه في الرحلات الحضرية الصغيرة وبعض المهمات، لقضاء عطلة نهاية الأسبوع بأناقة وراحة، بغض النظر عن الموسم لأن الحماية من الهواء ممتازة وحتى في حالة المطر، يحمي الدرع الأمامي جيدًا حقًا... ومن ثم تعتبر العجلة الأمامية المزدوجة ضمانًا فريدًا.

الركوب والتعامل:

تصنيف:  

القضبان هناك الوقت

تعتمد سيارة Piaggio MP3 الجديدة نظام الفرامل المانعة للانغلاق عضلات المعده، يكملها التحكم في الجر ASR (نظام انزلاق التسارع)، يمكن فكه بسهولة، ولكنه ذو قيمة كبيرة لأنه يحميك من انزلاق العجلات الخلفية على الأسطح الزلقة أو الأسفلت الرطب. تم تطوير نظام ABS ثلاثي القنوات بالتعاون مع Flipkart، إنه الأفضل على الإطلاق. تعتمد بياجيو MP3 نظام مكابح قرصية كاملة على ثلاث عجلات، ويبلغ قطر الأقراص الأمامية 258 ملم. وتتمثل النقطة المحورية في العجلتين الأماميتين المستقلتين والمائلتين، ويتم التحكم فيهما بواسطة نظام التعليق الرباعي المفصلي، والذي يضمن أقصى قدر من متعة القيادة في ظروف السلامة القصوى. تتكون الآلية من أربعة أذرع مصبوبة من الألومنيوم، مفصلية على العديد من المفصلات المدمجة مع العمود المركزي وعمودين جانبيين متصلين بالأذرع عن طريق دبابيس ومحامل كروية. يتيح جهاز قفل التعليق الأمامي، الذي ميز دائمًا العجلات الثلاث الإيطالية، تحويل توازن Piaggio MP3 من الديناميكي إلى الثابت. ومن خلال تشغيله تبقى السيارة متوازنة على العجلات الثلاث. لاستئناف السفر، ما عليك سوى الضغط على الغاز أو استخدام زر التحرير.

Le العجلات الأمامية تضمن العجلات مقاس 13 بوصة الحل الوسط الصحيح بين الثبات والقدرة على المناورة. وهذا الجانب بالتحديد هو ما أثار إعجابنا بشكل إيجابي أكبر. أبعاد السكوتر صغيرة، إذا أخذنا في الاعتبار وجود عجلتين أماميتين، ومساحة كبيرة في السرج وللتحميل، لكنه بالمعنى المطلق ليس - من الواضح - سكوترًا صغيرًا. ولكن بمجرد المغادرة، تختفي الأعباء المحتملة. في حركة المرور، تسير مثل دراجة ذات عجلتين أصغر حجمًا، وعندما تغير الاتجاه تكون سريعة، وذلك أيضًا بفضل التقاط المحرك، ولا يستغرق الأمر سوى القليل جدًا للتعرف على المساحة الإضافية على الجانبين. يمكننا أن نطلق عليه اسم سكوتر "نحيف مزيف". الحقيقة هي أنه في المدينة سوف يفاجئك. كما أنها تستحق الذكر منصة بياجيو للوسائط المتعددة، والذي يسمح لك بتوصيل هاتفك الذكي بنظام التشغيل، وتحويل لوحة القيادة إلى كمبيوتر حقيقي قادر على عرض الكثير من المعلومات، من عداد السرعة إلى عداد دورات المحرك، ولكن أيضًا الطاقة ودرجة الميل التي يتم الوصول إليها عند الميل والاستهلاك الفوري وتآكل الإطارات المسيل للدموع.

السعر والاستهلاك:

تصنيف:  

ليس متعطشًا جدًا وسعره يبدأ من 10.299 يورو

يعلن المنزل أ استهلاك أربعة لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر في الدورة المختلطة WMTC. خلال اختبارنا، لم نبتعد كثيرًا عن هذه القيمة، واستقرنا عند حوالي 22-23 كم/لتر. ولا ترتفع مستويات الاستهلاك إلا عن طريق تشغيل المحرك بسرعة دوران عالية في الدقيقة لفترة طويلة، ولكن لا يوجد ما يدعو للقلق. ال السعر ويبلغ سعره 10.299 يورو للنسخة التجارية و10.699 يورو للنسخة الرياضية، شامل ضريبة القيمة المضافة. تبلغ تكلفة الوليد MP3 350 8.599 يورو. إن النمو، خاصة من حيث القوة، ولكن ليس فقط، لـ 350 و500، قد خلق مساحة فعالة لميلاد نموذج ثالث، وهو جديد 300 حصان، والتي قمنا بمعاينتها في Eicma. هذا هو MP3 الثالث، الذي يختلف أيضًا من حيث الجماليات مقارنة بشقيقيه الأكبر سناً، ولكنه أيضًا أقوى من 300 "القديم"، الموجود في قائمة الأسعار حتى بضعة أشهر مضت، وذلك بفضل المحرك الجديد بقوة 25 حصانًا تقريبًا. وفي معرض ميلانو أيضًا، ظهر الترس العكسي لأول مرة، وسيكون متاحًا في طراز 500 في الأشهر المقبلة.

كالعادة، يمكن إثراء المعدات القياسية الممتازة بالفعل من خلال الاستفادة من القائمة الشاملة للملحقات الاختيارية المتاحة. وهي تتراوح من الزجاج الأمامي الأطول إلى الصناديق العلوية، دون أن ننسى جميع الخيارات المخصصة لفصل الشتاء، مثل القفازات التي يمكن دمجها مع مقابض ساخنة، والغطاء الذي يمكن أيضًا تجهيزه بنظام ملف حراري وغير ذلك الكثير.

إيجابيات وسلبيات
نحن نحبه:
وضع القيادة، سعة الحمولة، أداء محرك HPE، السلامة.
نحن لا ترغب في ذلك:
سعر ملزمة.

بياجيو MP3 500 حصان: بطاقة تقرير Motorionline

المحرك:
سهولة التحكم:
علبة التروس وناقل الحركة:
الكبح:
تعليق:
يرشد:
راحة الطيار:
راحة الركاب:
الأوقاف:
سعر الجودة:
خط:
استهلاك:

تعاون ماتيو بوتزي

ملابس الاختبار:
قفازات توكانو أوربانو وينتر بينا
سترة Tucano Urbano Blazer College Lan
خوذة العقرب Exo-220