تريومف Scrambler 900 MY 2014 – اختبار الطريق

في السنوات الأخيرة، انتشر السوق بنماذج قديمة جديدة. إن حقيقة أن أداء الدراجات النارية بشكل عام قد وصل إلى مستويات عالية جدًا، ولكن بالنسبة للكثيرين، يعتبر الجانب الجمالي والعاطفي أكثر أهمية عند اختيار إجراء عملية شراء، قد ساهم في نجاح هذا النوع الجديد. لذلك نفضت الغبار عن دوكاتي وموتو جوزي وهوندا والعديد من الشركات الأخرى النماذج التاريخية، وإعادة تفسيرها بمفتاح حديث. في بعض الحالات، تكون هذه النماذج عبارة عن نسخ طبق الأصل، مع تحسينات تقنية فقط، والبعض الآخر يستلهم فقط من النماذج السابقة لإنشاء شيء جديد. في هذا القطاع من السوق Triumph هي الشركة الرائدة بحصة تقترب من 40% من الإجمالي. ينتمي انتصار واحد من كل ثلاثة من تلك المباعة في إيطاليا إلى عائلة الكلاسيكيات. يجذب سحر وتاريخ العلامة التجارية الإنجليزية العديد من عملاء الطرازات الأربعة، بونفيل، T100، ثروكستون، وجهاز تشويش إذاعي. ونظرًا للنجاح الجيد، فإن الاهتمام يصل إلى الحد الأقصى، وهذا هو السبب، مع نطاق 2014، الاستفادة من سلسلة من التحديثات. دعونا نكتشف طراز Scrambler لعام 2014.

الجماليات والتشطيبات:

تصنيف:  

أعلى التشطيبات والاهتمام المطلق بالتفاصيل

جهاز تشويش إذاعي في مجال الدراجات النارية، فهي فئة من الدراجات النارية أكثر من كونها نموذجًا. إنه على وشك نماذج الطرق، والتي تم تكييفها للاستخدام على الطرق الوعرة، ومن هنا جاء الاسم، "للتدافع" في الواقع يعني الخلط. ما يميز جهاز تشويش إذاعي هو في المقام الأول إطارات عقدية، في الماضي، تم أيضًا تعديل نسب التروس ونظام التعليق، ولكن أجهزة التشويش الحديثة هي أشياء تركز فقط على الجماليات، بدلاً من صفات الطرق الوعرة. Triumph مستوحى من كأس TR6 الأسطوري، من عام 1956، لإنشاء جهاز Scrambler الخاص به، المولود في عام 2006. ولقول الحقيقة، قبل بضع سنوات، وبالتحديد في عام 2002، ابتكر الراحل كارلو تالامو سيارة خاصة، تعتمد على بونفيل، بنفس خصائص المستقبل تمامًا. جهاز تشويش إذاعي. أصبح النموذج الأصلي مشهورا ليس فقط لنجاحاته في المسابقات الرياضية، ولكن أيضا لكونه تم استخدامه في فيلم The Great Escape بقيادة ستيف ماكوين، حتى لو كانت متنكرة في هيئة دراجة نارية حربية لتلبية احتياجات السيناريو. قد يتذكرها البعض أيضًا دراجة نارية فونزيفي المسلسل التلفزيوني الشهير Happy Days. القاعدة هي نفس قاعدة بونفيل، النموذج الأكثر شهرة للعائلة، تمت إعادة النظر فيه بشكل مناسب. وما يميزها، بالإضافة إلى الإطارات المعقودة، هو قبل كل شيء ما يميزها عادم عالي مع كاتم صوت مزدوج متداخل، ومقود عريض وعالي ومتطور، وأجهزة مخصصة وغيرها من الاختلافات الصغيرة. السرج، على سبيل المثال، يتم وضعه على ارتفاع أعلى قليلا. الاهتمام بالتفاصيل شامل، بحثًا عن الإخلاص للنموذج الأصلي. مثال واضح على ذلك هو المكربنات المزيفة، والتي هي في الواقع مجرد غلاف لنظام حقن الوقود الإلكتروني الحديث. قفل التوجيه أيضًا "قديم الطراز" على الجانب الأيمن وقفل الإشعال على الجانب الآخر وبمفتاحين منفصلين. يقدم نموذج 2014 بعض الابتكارات، وخاصة الجمالية. تصبح القنوات والمحاور الخاصة بالحواف ذات القضبان الجميلة والمقود وأنابيب مبرد الزيت وغطاء الأسطوانة الرئيسية للفرامل الخلفية باللون الأسود. التحسينات الصغيرة التي تمنحها مظهرًا أكثر عدوانية بشكل عام. الجديد أيضًا هو غطاء كاتم الصوت المعدني والسرج الذي يحمل الشعار المختوم بشكل بارز. ويتمثل أحدث الابتكارات في توفر لونين جديدين: Matt Pacific Blue وLunar Silver المدمج – Diablo Red. هذا هو بالضبط لون العينة قيد الاختبار.

المحرك والأداء:

تصنيف:  

تتمتع الأسطوانة المزدوجة سعة 865 سم مكعب بعزم دوران كبير بدءًا من الدورات المنخفضة

على الرغم من أنه نفس المحرك بشكل أساسي، إلا أنه يحتوي على صوت مختلف عن بونفيل. يتم إعطاء الفرق بواسطة مراحل مختلفة، 270 درجة وليس 360 درجة. و غمغم في وضع الخمول والملوثات العضوية الثابتة عند إطلاق سراحه هم علامته التجارية. العروض مختلفة أيضًا. جهاز تشويش إذاعي أكثر ماكرًا عن عمد 59 حصانًا، أي أقل بـ 8 حصانًا من بونفيل، ولكن عند 6.800 دورة في الدقيقة، مقابل 7.500 دورة في الدقيقة. ال زوج، على وجه الخصوص، هو متوفر بالفعل عند عدد دورات منخفض في الدقيقة. 90% من الحد الأقصى للبيانات البالغ 68 نيوتن متر، والذي يتم التعبير عنه عند 4.750 دورة في الدقيقة، يتم تسليمه بالفعل بدءًا من 2.500 دورة في الدقيقة. ثم الشكر للممتاز علبة تروس 5 سرعاتكل هذا يكفي مقربين من بعض، جهاز Scrambler جاهز دائمًا ويتمتع بتعافي أكثر من لائق. المحرك عبارة عن أسطوانة مزدوجة متوازية مع تبريد الهواء ومبرد الزيت، و4 صمامات لكل أسطوانة ونظام حقن وقود تسلسلي حديث متعدد النقاط، مع تمويه أجسام الخانق بهيكل معدني يعيد إنتاج المكربنات مزدوجة الأسطوانة "التاريخية". كاتم الصوت وهو تفصيل آخر يميزه، للأفضل من الناحية الجمالية، وللأسوأ، بخاصيته حرارة شديدة تجبرك على تحريك ساقك اليمنى، مما يؤدي إلى اتساعها، إذا كنت لا ترغب في تركه يطهى ببطء على الحواجز، مما يمنعك من التعرض للحرق، ولكنه يحتوي فقط على جزء من الحرارة.

الركوب والتعامل:

تصنيف:  

من السهل جدًا القيادة، فهي تجعلك ترغب في الاستمتاع بها باسترخاء، دون تسرع

جهاز Scrambler عبارة عن دراجة نارية تدار جدا, إنها سهلة القيادة للغاية وخفيفة الوزن حتى عند المناورة من حالة التوقف التام وفي حركة المرور في المدينةولكن مع واحد وضعية قيادة معينةفوق كل شيء وذلك بفضل المقاود العريضة والمتقدمة للغاية، والتي تجبرك على إبقاء ذراعيك مستقيمتين تمامًا إلى الأمام. أنت تقود في استرخاء، الكلمة الأساسية هي لا تتعجل، لتتمكن من الاستمتاع بها على أكمل وجه. السرج رائع وناعم ومريح حتى بالنسبة للراكب. الإطار عبارة عن مهد في أنابيب فولاذية، والذراع المتأرجح الخلفي ذو المهد المزدوج مدمج مع ممتصات الصدمات الجميلة مع نوابض كروم قابلة للتعديل في التحميل المسبق، والشوكة هي دائمًا كايابا، مع سيقان مستقيمة مقاس 41 مم وأغطية مطاطية سوداء، بمظهر قديم. نظام الكبح هو نيسين بالكامل، مع قرص 310 مم في الأمام و 255 في الأمام، والفرجار كلاهما مكبسين. لا يوجد ABS، ولا حتى عند الطلب. ال عجلات جميلة، 19 في الأمام و17 في الخلف، لديها إطارات عقدية، أجنحة بريدجستون تريل لكل فورتونا هم لكن مريحة للغاية حتى عند استخدامها على الأسفلت. الأبعاد هي 100/90 و130/80 على التوالي. على الرغم من أنها لا تظهر ذلك عند الركوب، إلا أن جهاز Scrambler ليس مترهلًا، ويبلغ وزنه الإجمالي 230 كجم. في الاستخدام خارج المدن، يقوم الهيكل بعمله ويمكنك أيضًا الاستمتاع ببعض المرح، دون المبالغة، لأنه عند ثني الإطارات، مع الحفاظ على تماسك جيد، يمكنك إظهار حدودها. تم تجهيز جهاز Scrambler بإطارات عقدية، ولا يزال الجزء الخلفي، للحفاظ على المظهر القديم، ضيقًا جدًا 130.

السعر والاستهلاك:

تصنيف:  

تم إدراجه بسعر 9.550 يورو، وهو مبلغ قليل جدًا، لكن الجودة مبررة

الجودة والاهتمام بالتفاصيل تؤتي ثمارها. سعر المزيد 9.500 اليورو ولذلك فهو مبرر، ولكن ليس ذو أهمية كبيرة. ضد استقرار القيمة مع مرور الوقت ممتازكما أن الأخبار الواردة من تكاليف الإدارة والاستهلاك جيدة جدًا. في الواقع، يضمن نظام حقن الوقود المسافات مع لتر واحد في حدود 20 كم وأكثر. من وجهة نظر الصيانة، فإن Scrambler عبارة عن دراجة نارية بسيطة واقتصادية إلى حد ماوالتي لا تتطلب تدخلات متكررة ومكلفة.

إيجابيات وسلبيات

نحن نحبه:
جماليات ناجحة وممتعة، مثالية للتباهي بالمقبلات والاستمتاع بها بفضل القيادة السهلة والمريحة

نحن لا ترغب في ذلك:
ولا تحتوي حتى على خطاف لربط الخوذة ومساحة للمستندات

Triumph Scrambler 900 MY 2014: بطاقة تقرير Motorionline

المحرك:
سهولة التحكم:
علبة التروس وناقل الحركة:
الكبح:
تعليق:
يرشد:
راحة الطيار:
راحة الركاب:
الأوقاف:
سعر الجودة:
خط:
استهلاك: