العرض العالمي الأول لدوكاتي: الكشف أخيرًا عن Panigale V4

دوكاتي العرض العالمي الأول بانيجال V4 - بعد انتظار طويل، وبمناسبة العرض العالمي الأول لدوكاتي الذي يترقب بداية EICMA 2017، تم أخيرًا تقديم Panigale V4 الجديدة، وهي أول دراجة نارية من شركة Bolognese (باستثناء Desmosedici RR)، مجهزة بمحرك 4 اسطوانات.

دراجة نارية، V4، ولدت من التراث العظيم للبحث والتطوير الناتج عن 13 عامًا في MotoGP والعمل الرائع الذي قام به المهندس في السنوات الأخيرة. جيجي داليجنا (المدير العام لشركة دوكاتي كورس).

يعتمد المحرك، الذي تم تقديمه بالفعل في سباق سان مارينو للدراجات النارية، على المحرك المثبت على الدراجة التي تتسابق في الدرجة الأولى. على وجه الخصوص، هناك عدة جوانب مشتركة بين المحركين وهي متطابقة تقريبًا: مثل التجويف ونظام الإطلاق وعمود الدوران المعاكس. لقد تم تصميم كل شيء لضمان أقصى قدر من الأداء والموثوقية. على الرغم من كونها Euro 4، إلا أنها تطور قوة مذهلة تبلغ 214 حصانًا.

الإطار عبارة عن تطور لـ Panigale، فهو صغير الحجم وممدود في الخلف، ويضمن صلابة التوائية عالية وفي نفس الوقت جرًا وتسارعًا ممتازين في وسط الزوايا. تم تصميم الإطار القصير لتخفيف وزن الدراجة قدر الإمكان، حيث يبلغ وزنها الجاف 174 كجم، أي أكثر بـ 5 كجم فقط من محرك V2. يتمتع المحرك الموجود داخل الإطار بنفس زاوية الميل التي تم تركيبها في Ducati Desmosedici GP15 (والتي تم تزويدها بالمحرك الأول بعمود دوران معاكس، مثل محرك V4 هذا). إن مساميك المكابح جديدة تماماً، في الواقع تم تطويرها خصيصاً من قبل بريمبو لهذا الطراز، كما هو الحال مع الإطار الخلفي، الذي طورته بيريللي، بنفس أبعاد الإطار المستخدم في SBK. تم تطوير أنظمة التعليق والجنوط بشكل أكبر مقارنة بالإصدارات السابقة وتم تخفيفها بشكل ملحوظ.

إن إدارة هذا القدر الكبير من القوة ليس بالأمر السهل، ولهذا السبب تم تجهيز Panigale V4 بأنظمة أمان مثيرة للاهتمام مثل: نظام ABS خاص للانعطاف، والذي يسمح بالفرملة دون عرقلة العجلة الأمامية المنحنية فقط، مما يترك الجزء الخلفي حرًا في الانزلاق، أو الانزلاق الديناميكي أو نظام التحكم في الانزلاق، الذي يتحكم في الانزلاق الخلفي تلقائيًا، ونظام التحكم في الجر EVO، الذي لا يتحكم في حركة بهلوانية بالدراجة فحسب، بل يتحكم أيضًا في الانعراج. علاوة على ذلك، يمكن لصندوق التروس تغيير سلوكه عند النقل إلى سرعة أقل إذا كان على خط مستقيم أو في منعطف.

وفي نهاية العرض، تم الكشف عن وحش حقيقي، وهو Panigale V4 Speciale.

تم تقديم الإصدار المحدود من السيارة الرياضية الفائقة إلى المسرح بواسطة كيسي ستونر، بطل العالم مرتين وسفير دوكاتي ومختبر MotoGP، وسيتم إنتاجها في سلسلة محدودة وتمثل تكريمًا للشركة نفسها.

تم تجهيز "الوحش" بنفس أنظمة الأمان مثل الإصدار "القياسي"، ولكن بفضل عادم Akrapovic، الذي يتم تسليمه مع الدراجة، يمكنه تطوير قوة مذهلة تبلغ 226 حصانًا عند الكرنك. هناك العديد من التفاصيل التي تميزه عن الإصدار العادي، وقبل كل شيء انخفاض الوزن بحوالي 10 كجم، وهو ما يترجم إلى نسبة وزن إلى قوة مذهلة.