البخاخة خوذة، الجزء الثاني

البخاخة خوذة: بعد تعريفك بالموضوع ومتابعة المراحل الأولى، بدءًا من اختيار الخوذة، مرورًا بالتعريف التقريبي للرسومات، وانتهاءً بتفكيك الخوذة وإعدادها لعملية التخصيص باستخدام زخارف البخاخة، يستأنف القصة، وخاصة الفوتوغرافية، للعمل الذي قام به ميركو من شركة Koro Design. ميلانو (www.aerografi.com) يكتمل. نبدأ مع قم بإنهاء العملية لحماية الأجزاء الداخلية وعدم طلاءها بالشريط اللاصق من بودي شوب والورق.

بعد ذلك ننتقل إلى قسم هيكل السيارة. نفتح هنا قوسًا صغيرًا، لأن الكثير من الناس يعتقدون أن تنفيذ البخاخة أمر بسيط: أشتري البخاخة، وأستغل مهاراتي الفنية وننطلق... في الواقع للعمل بشكل احترافي، يلزم وجود معظم المعدات الموجودة في ورشة الطلاء في ورشة هياكل السيارات، بما في ذلك الفرن، وآلات خلط الدهانات وإنشاء ألوان محددة، ومسدسات للطلاء والتحضير وأكثر من ذلك بكثير. ما يبدو سهلاً ليس كذلك على الإطلاق. وحتى الخوذة، كما سنرى لاحقاً، بعد الانتهاء منها يجب أن تخضع لطلاء وقائي لامع وتجفف داخل الفرن، مثل السيارة بعد طلائها. بالإضافة إلى الخوذاتوكما قلنا لك سابقاً حتى دبابة دراجة نارية مثل تلك الموجودة في هذه الصورة يمكن أن تكون موضوع رعاية ميركو وتخصيصاته ورفاقه.

بالعودة إلى خوذتنا في "قسم هيكل السيارة"، ننتهي من إزالة الملصقات باستخدام مجفف شعر بودي شوب ونبدأ في ذلك الرمل مع الجزء الأول بالآلة والتشطيب اليدوي.

يؤدي ذلك إلى إزالة الطبقة اللامعة من الطلاء، والتي لن تسمح للطلاء بالالتصاق على النحو الأمثل. تتم إزالة الغبار باستخدام مسدس الهواء المتصل بالضاغط ويتم وضع الطلاء التمهيدي باستخدام مسدس الطلاء. في حالة الخوذة المستعملة، ربما مع بعض الخدوش، تصبح الأمور أكثر تعقيدًا بعض الشيء، لأنه من الضروري إزالة العيوب باستخدام المعجون، والذي يجب بعد ذلك صنفرته وتغطيته بمادة أولية أكثر سمكًا، باستخدام منتج مكون من مكونين أكثر تغطية .

في هذه المرحلة، بمجرد أن تجف القاعدة، قم بتمريره يدويًا مما يمنح السطح بأكمله صنفرة سريعة وتنظيف كل شيء باستخدام مخفف مضاد للسيليكون لإزالة الشوائب، بما في ذلك الشحوم اليدوية التي يمكن أن تسبب عيوبًا في الطلاء اللاحق. عند هذه النقطة يبدأ الجزء الأكثر إثارة للاهتمام، الجزء الخاص باللوحة الفعلية. يتم إعطاء اللون الذي سيكون بمثابة الخلفية باستخدام مسدس الطلاء، بشكل موحد أولاً، البدء في العمل لفترة وجيزة على التصميم في الخطوات التالية. في حالتنا، يستخدم ميركو 3-4 ألوان، مع غسل المسدس بين كل استخدام.

لقد انتهت هذه المرحلة تعود إلى الغرفة الأولىحيث تم تفكيك الخوذة وتغليفها لمواصلة العمل. ومع ذلك، فإننا لم نبدأ العمل باستخدام البخاخة بعد، لأنه أولاً يجب أن يتم تعريف الرسومات بالتفصيل, تكييف التصميم مع المساحات المتوفرة على الخوذة، ليحصل نتيجة متناغمة وتعطي التركيز الصحيح على العناصر الرئيسية من الرسومات المختارة بالنسبة لمشروع مثل هذا، يستخدمون أيضًا عشرات الألوان، بعضها مختلط للحصول على ظلال مختلفة. وفي حالتنا هناك خطوة أخرى. في الواقع، القصص المصورة بها فجوات واضحة جدًامما يمنع ميركو من العمل يدويًا كما يفعل عادةً باستخدام البخاخة. انه الضروري تجنب عدم وضوح الحواف وهذا ممكن فقط باستخدام الأقنعةوالتي يجب طباعتها و قطع باليد. هذه عملية يجب إجراؤها بدقة كبيرة، وباستخدام اليد الحرة بمشرط، وليس بقاطع، فقط لأكون أكثر دقة.

إنها مصنوعة من صفائح لاصقة ويتم استخدام شريط ورقي لجعلها تلتصق بشكل أفضل بالخوذة، ثم يتم ترتيبها يدويًا لمنع التجاعيد والعيوب من إتلاف التصميم.

لم يحن الوقت بعد لاستخدام البخاخة، لأن الخطوات الأخيرة مفقودة. يجب أن تتم طباعة الرسم المراد تنفيذه بالألوان ووضعه في وضع مريح لمشاهدته أثناء الرسم، ولكن في حالتنا يساعد ميركو نفسه باستخدام قلم الرصاص من خلال إنشاء أثر سيغطيه بعد ذلك أثناء التنفيذ الفعلي لعمله.

تم التقاط الصور بكاميرا Sony A7 كاملة الإطار بدون مرآة مع عدسة Vario-Tessar T FE مقاس 24-70 مم F4 ZA OSS

هذا الجزء من قصتنا ينتهي هنا الأحدث على صفحات Motorionline في الأيام القليلة المقبلةربما الأكثر أهمية ومثيرة للاهتمام الجزء قبل تسليم الخوذة النهائية.