Bimota Tesi H2: un racconto delle impressioni di guida [VIDEO]

Tiratura limitata a 250 esemplari

Bimota Tesi H2: un racconto delle impressioni di guida [VIDEO]Bimota Tesi H2: un racconto delle impressioni di guida [VIDEO]

Tra ricordi e sensazioni, diversi protagonisti riuniti attorno a un tavolo parlano della nuova Bimota Tesi H2, in un nuovo video proposto da Bimota.

Un modello esclusivo

Nel filmato, il secondo episodio in cui si parla della nuova sportiva, compaiono Pierluigi Marconi, CEO Bimota; Alan Cathcart, Testimonial Tesi project; Genisio Bevilacqua del Museo “Moto dei Miti” e Lorenzo Gabellini, SBK rider Althea Racing.
In questo nuovo video si parla di test su strada. La nuova Bimota Tesi H2 è equipaggiata con un motore a quattro cilindri e quattro tempi da 998 cm³, raffreddato ad acqua e sovralimentato, abbinato a una trasmissione a sei marce. La potenza raggiunge 231 cavalli (170 kW) a 11.500 giri minuti, sottolineando con air-box in pressione 242 cavalli (178 kW) a 11.500 giri/minuto e una coppia massima da 141 Nm a 11.000 giri/minuto.
Il propulsore di origine Kawasaki risulta collegato a un telaio composto da piastre in lega di alluminio ricavate dal pieno e piastra per il forcellone retrostante. Si segnalano una lunghezza di 2.074 millimetri, una larghezza di 770 mm e un’altezza di 1.155 mm. L’interasse ammonta a 1.445 mm e la sella figura a 840 mm (+/- 10 mm).
Tra gli aspetti caratterizzanti spicca la sospensione anteriore composta da un forcellone in lega di alluminio ricavato dal pieno con escursione della ruota da 100 mm, mentre dietro è visibile un altro forcellone in lega di alluminio ricavato dal pieno con escursione da 130 mm. L’impianto frenante include un doppio disco anteriore da 330 mm, mentre dietro un singolo disco da 220 mm e le ruote sono da 17 pollici, secondo le informazioni.
Prospettata una tiratura limitata a 250 esemplari, ognuno dotato di targhetta che comprende il numero di telaio. La produzione sarà effettuata nell’impianto di Rimini, come emerso.

Foto e video: Bimota

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