Ducati Panigale V4 S 2020: grinta e passione italiana in occasione della Festa della Repubblica [VIDEO]

Celebrando il 2 giungo

Ducati Panigale V4 S 2020: grinta e passione italiana in occasione della Festa della Repubblica [VIDEO]Ducati Panigale V4 S 2020: grinta e passione italiana in occasione della Festa della Repubblica [VIDEO]

Nella suggestiva danza tra cielo e terra, con protagonisti il gruppo delle Frecce Tricolori e un pilota in sella alla nuova Ducati Panigale V4 S, l’arte nel realizzare qualcosa di speciale e la vitalità italiana emergono nel giorno in cui si festeggia la Repubblica.

La sportiva V4 di Borgo Panigale

Il video proposto via Facebook consente di osservare il dinamismo dell’esemplare. Numerosi e interessanti i fattori caratterizzanti di questa nuova Panigale V4 S sviluppata dagli specialisti di Ducati Corse, elencando in particolare un telaio “Front-Frame” a cui è abbinata una ciclistica prestante, un’interfaccia di regolazione OBTi (Objective Based Tuning Interface), una dotazione elettronica raffinata con differenti sistemi tra cui Ride by Wire e un impianto frenante ad altre prestazioni.
In evidenza anche il connotativo Aero Pack, iniziando dalle appendici alari nella zona anteriore, plasmato da Ducati Corse e Centro Stile Ducati partendo da una prima fase sperimentale in Computational Fluid Dynamics (tecnica CFD), sino allo sviluppo in galleria del vento e alla sua delibera.
Risultano vari gli elementi del pacchetto, ricordando anche un nuovo plexiglas con cupolino maggiorato, carene ottimizzate e più ampie in base alle propaggini, estrattori con aumento segnalato dei flussi di raffreddamento per radiatori di acqua (+6%) e olio (+16%) e appunto le segnalate appendici aerodinamiche monoplanari. Caratterizzate da una matrice trapezoidale e rastremate verso la parte esterna, quindi da una paratia longitudinale indicata come “strike” e un altro elemento all’estremità detto “winglet”, affinando l’incisività dell’appendice stessa con un isolamento dei flussi d’aria superficiali, riprendendo ancora le informazioni. Si tratta di elementi alari realizzati utilizzando del materiale termoplastico irrobustito con fibra di vetro, come segnalato.
Tenendo presenti le appendici e la carena, si indica un incremento di carico verticale pari a 30 kg a 270 km/h mitigando l’effetto “galleggiamento” della ruota anteriore, oltre ad accentuare la stabilità in frenata.
La Panigale V4 S risulta distinguibile da un peso a secco di 174 kg, leggermente più contenuto se paragonato ai 175 kg della Panigale V4. In risalto anche sospensioni e ammortizzatore di sterzo Öhlins Smart EC 2.0, una forcella Öhlins NIX-30 e ammortizzatore retrostante Öhlins TTX 36, manopole specifiche, batteria agli ioni di litio, cerchi forgiati in alluminio Marchesini. L’altezza della sella ammonta a 835 mm.
Il propulsore V4 con bancate a 90° da 1.103 cc sviluppa 214 cavalli di potenza a 13.000 giri/minuto e una coppia di 124 Nm a 10.000 giri/minuto. Le prestazioni sono notevoli considerando, ad esempio, il tempo fatto registrare dal pilota Scott Redding su un esemplare privato dei soli specchietti, con scarico racing Akrapovič, quindi dato della molla posteriore inferiore da 80 N/mm rispetto a 85 N/mm e gomme slick, come ricordato. Il miglior giro sul tracciato Ricardo Tormo è stato completato in 1’34.5″. Un risultato notevole, documentato anche in un filmato collegato a un precedente articolo.

Foto e video: Ducati

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