BMW F 900 R e F 900 XR: uno sguardo all’ergonomia [VIDEO]

Stile di guida più sportivo o turistico

BMW F 900 R e F 900 XR: uno sguardo all’ergonomia [VIDEO]BMW F 900 R e F 900 XR: uno sguardo all’ergonomia [VIDEO]

Le nuove BMW F 900 R e F 900 XR sono ancora protagoniste in un altro filmato proposto da BMW Motorrad Italia. Nell’occasione si parla della loro impostazione.

L’ergonomia delle nuove F 900 R e XR

Nel filmato si sottolinea l’impostazione più sportiva della muscolosa Roadster, a differenza della F 900 XR che favorisce una posizione più eretta. Ricorda la più potente S 1000 XR. Vi sono differenze tipo l’interasse della F 900 R che ammonta a 1.518 mm, rispetto a quello della F 900 XR da 1.521 mm. L’altezza della sella risulta regolabile.
Diverso e comunque connotativo anche il motivo luminoso full LED, considerando anche una soluzione opzionale Headlight Pro con fascio adattivo di svolta. Tra gli aspetti in rilievo anche una strumentazione digitale disponibile su schermo da 6,5 pollici, un sistema MSR, una soluzione di gestione della coppia in rilascio e una frizione antisaltellamento, riprendendo le informazioni.

Spinta vivace e sistemi funzionali

Questo filmato segue in ordine di tempo quelli dedicati a propulsore, proiettori e modalità di guida delle nuove BMW F 900 R e F 900 XR. Due programmi standard Rain e Road e tra gli optional “Dynamic” e “Dynamic Pro” riding modes, oltre a un sistema Shift Assistant Pro, un’indicata soluzione automatica di cambiata up and down dei sei rapporti.
Il motore che spinge entrambi gli esemplari è bicilindrico. Un propulsore da 895 cc, che presenta due alberi a camme e quattro valvole per cilindro e sviluppa 105 cavalli di spinta a 8.500 giri/minuto e 92 Nm di coppia. Si segnalano anche due alberi controrotanti e varianti da 35 kW per possessori di patente A2.

Video: BMW Motorrad Italia
Foto: BMW Motorrad

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