Aprilia RSV4 X: le sensazioni di Max Biaggi in sella alla serie speciale [VIDEO]

L'opinione del fuoriclasse

Max Biaggi sintetizza velocemente il carattere dell'Aprilia RSV4 X, un'esclusiva sportiva realizzata in pochissimi esemplari
Aprilia RSV4 X: le sensazioni di Max Biaggi in sella alla serie speciale [VIDEO]Aprilia RSV4 X: le sensazioni di Max Biaggi in sella alla serie speciale [VIDEO]

Una precisa sintesi che sottolinea energia e progressione. Max Biaggi, parlando dell’Aprilia RSV4 X, ha commentato: “Sembra proprio di non aver mai smesso.”

La spinta di 225 cavalli

Il noto campione, come documentato da un filmato proposto dal costruttore di Noale, ha portato la propria Aprilia RSV4 X sull’asfalto del Mugello. Uno dei dieci esemplari programmati e sviluppati dagli esperti di Aprilia Racing, consegnati direttamente ai rispettivi proprietari presso la Factory, come indicato.
Si tratta di esemplari rivolti a una clientela che ama l’attività in pista, considerando le caratteristiche del modello. Parte del programma Factory Works legato ad Aprilia Racing. Si parte da un’Aprilia RSV4 1100 Factory, una base già prestazionale sulla quale sono intervenuti gli specialisti di Aprilia Racing, dando forma a un mezzo con contenuti similari agli esemplari da competizione.
Uno degli aspetti più rilevanti è il contenimento del peso, dato un valore di 165 kg a secco, come segnalato. Risultato raggiunto grazie all’impiego di componenti leggere, tipo una carenatura in carbonio con una livrea che ricorda il prototipo Aprilia RS-GP, oltre a un serbatoio alleggerito. Poi si notano anche una pulsantiera con configurazione sportiva per la gestione dei controlli elettronici e un sistema di scarico Akrapovič con collettori in titanio e un terminale in carbonio.
Diversi gli elementi in alluminio ricavati dal pieno che contribuiscono a contenere il valore di massa, come leva frizione, pedane regolabili, piastra superiore di sterzo, protezioni dei carter motore e protezione della leva del freno anteriore. La ciclistica presenta un impianto frenante Brembo con pinze GP4-MS ricavate dal pieno quindi una coppia di dischi in acciaio con tecnologia T-Drive e controllate da una pompa radiale da 19×16, sempre ricavata dal pieno. Una delle componenti segnalate in anteprima assieme alla soluzione ANN (Aprilia No Neutral), una trasmissione con la folle posizionata sotto la prima marcia, rendendo più immediati gli innesti tra prima e seconda marcia, sostenendo anche in fase di scalata. Proposta per la prima volta su un esemplare venduto. Presenta anche cerchi Marchesini in magnesio forgiato e gomme slick Pirelli.
La spinta è erogata da un motore V4 da 1.078 cc sviluppato da Aprilia Racing, assemblato a mano e la messa a punto interessa tutte le tolleranze, come accade per le unità da gara. Sono introdotti nuovi alberi a camme di aspirazione, nuove molle di richiamo valvole e piattelli, nuovi bicchierini bombati che permettono l’utilizzo di alberi con profili camma più aggressivi considerando l’esperienza nella serie SBK. Gli esemplari di RSV4 di Noale hanno consentito la conquista di ben sette sigilli nella categoria e questa speciale X ricorda proprio i dieci anni del progetto.
Tra gli altri aspetti indicati anche un elemento Sprint Filter per elevate prestazioni e impiegato anche nelle corse che prende il posto di un filtro dell’aria, una mappatura specifica della centralina e soprattutto una notevole potenza massima che raggiunge i 225 cavalli.

Foto e video: Aprilia

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