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Yamaha YZF-R1 GYTR 2019: a EICMA 2018 arriva la versione per celebrare il 20° anniversario

La casa giapponese ha annunciato la produzione di soli 20 esemplari pronto pista

La YZF-R1 GYTR 2019 sarà vestita con la livrea vincente 20° Anniversario - 8 ore di Suzuka e dotata di serie di una vasta gamma di componenti GYTR Performance Products - Genuine Yamaha Technology Racing, e di altre parti che ne esaltano le prestazioni

Yamaha – Il 2018 celebra il 20° anniversario di uno dei modelli più iconici di casa Yamaha: la Yamaha YZF-R1 che, dal suo arrivo nel 1998, rivoluzionò il mondo delle superbike. Le dimensioni, l’erogazione del motore, la configurazione degli elementi della ciclistica e i telaio stesso furono completamente ripensati dando nuovo slancio ala produzione della casa giapponese che oggi tiene vivo il mito di una moto sinonimo di prestazioni e sportività.

Yamaha YZF-R1: una nuova versione pista il 20° anniversario

Per celebrare i 20 anni di questa moto, tre team racing Yamaha hanno partecipato alla 8 ore di Suzuka, in sella a moto che presentavano la livrea bianco-rossa della prima YZF-R1 del 1998. Alla guida di questa “special edition” e indossando tute in pelle coordinate ai colori della carena, c’erano Alex Lowes, Michael van der Mark e Katsuyuki Nakasuga che hanno dato tutto per cercare di conquistare la quarta vittoria consecutiva nella prestigiosa gara endurance. Yamaha Motor ha poi annunciato il prossimo lancio in edizione limitata della YZF-R1 GYTR 2019, già pronta per la pista, “vestita” con la livrea vincente 20° Anniversario – 8 ore di Suzuka e dotata di serie di una vasta gamma di componenti GYTR Performance Products – Genuine Yamaha Technology Racing, e di altre parti che ne esaltano le prestazioni. YZF-R1 GYTR è solo per la guida in pista. La dotazione principale GYTR su YZF-R1 GYTR comprende l’impianto elettrico racing, ECU, CCU e quick throttle. Questa Racer esclusiva monta all’anteriore il performante gruppo forcella Ohlins FGRT 219, l’ammortizzatore posteriore TTX36 GP e l’ammortizzatore di sterzo regolabile, oltre allo scarico in titanio Akrapovič Evolution 2 inoltre sono presenti protezioni Gilles Tooling per il carter motore e per i mozzi.

Yamaha_YZF-R1_GYTR_2019_EICMA_2018_1

La moto prevede anche l’adozione di componenti racing non prodotti da Yamaha, selezionati e montati in collaborazione con i tecnici racing dell’Official Yamaha Racing Team. Tra questi la carena integrale racing in carbonio, con l’iconica livrea della 8 ore di Suzuka. Dopo l’assemblaggio le moto vengono sottoposte a una prova al banco con freno dinamometrico per il motore e una messa a punto specifica per il telaio, per garantire a tutti il potenziale vincente in pista. Una moto per veri appassionati del road racing. Yamaha Motor Europe produrrà solo venti esemplari di questa moto esclusiva, uno per ogni anno durante il quale YZF-R1 ha tracciato la strada nel mondo superbike. Il modello in mostra all’EICMA è un prototipo e i clienti avranno accesso alla moto finale con tutte le specifiche e conosceranno il prezzo alla metà di dicembre, quando si potrà prenotare online, prima di acquistare la YZF-R1 GYTR da un Concessionario Ufficiale Yamaha. Chi sarà abbastanza fortunato da poter mettere le mani su questo pezzo unico nella storia del motociclismo sarà automaticamente iscritto a Yamaha Racing Experience (YRE) 2019, dove imparerà dagli specialisti a ricevere il massimo dalla sua moto, già pronta a scatenarsi in pista.

Yamaha YZF-R1 GYTR 2019: a EICMA 2018 arriva la versione per celebrare il 20° anniversario
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