Triumph Street Cup, la moderna street racer custom in perfetto stile urban sport

Il motore è quello della Bonneville

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Triumph Street Cup – Nata dalla nostra ambizione di offrire ai piloti un ventaglio di scelte sempre più ampio e tante possibilità per esaltare la natura della Street Twin.Come una Bonneville divertente, accessibile e contemporanea, la nuova Triumph Street Cup si unisce alla famiglia nel ruolo di moderna street racer custom in perfetto stile urban sport.

A partire dal suo nome, ispirato al mondo del club racing, la Triumph Street Cup è stata progettata per sprigionare tutto il carattere, la personalità, la presenza e lo stile di una moderna Café Racer custom, pensata per i piloti di oggi. Oltre a condividere alcuni dei principi di stile custom e contemporanei della Street Twin, la nuova Triumph Street Cup  ha il caratteristico profilo Bonneville, cui si uniscono linee pulite, una carrozzeria essenziale e finiture assolutamente moderne. Come i cerchi in lega, l’elegante serbatoio dotato di tappo con serratura, i coprimotore neri dalle linee scolpite con logo triangolare Triumph e fregio Bonneville, il corpo farfallato singolo con dettagli in alluminio, gli esclusivi morsetti e la superficie alettata.

New Triumph Street Cup Revealed (7)

Per quanto riguarda la verniciatura, è possibile scegliere fra due splendide opzioni bicolore: Racing Yellow e Silver Ice, con filetti Jet Black applicati a mano e strisce dei cerchi Racing Yellow, oppure Jet Black e Silver Ice, con filetti Gold applicati a mano e strisce dei cerchi Gold. Per esaltare la sua attitudine da street racer, la Triumph Street Cup è stata sviluppata per offrire un’ergonomia ancora più dinamica e sportiva, senza compromessi in termini di comfort. Rispetto alla Street Twin, il pilota è seduto un po’ più in alto e in posizione più arretrata, con il manubrio più in basso e leggermente in avanti. La posizione di guida che ne deriva è più accogliente che mai.

Oltre al nuovo manubrio ribassato Ace, la Triumph Street Cup  presenta unità di sospensione posteriore specifiche per il modello e più lunghe (con la stessa corsa ruota posteriore di 120 mm della Street Twin), che sollevano il posteriore e incrementano l’angolo di testa: insieme alla posizione di guida sportiva, ottimizzano l’agilità della moto nei cambi di direzione. La fantastica dotazione della Triumph Street Cup prevede infine una nuova pinza flottante assiale Nissin a due pistoncini con logo lavorato e un disco freno flottante.

New Triumph Street Cup Revealed (3)

Proprio come la Street Twin, anche la nuova Triumph Street Cup ha un telaio appositamente configurato per offrire un’esperienza di guida coinvolgente e una sensazione di fiducia ottimale. Grazie alla stessa evoluzione della posizione di guida dominante, che assicura una manovrabilità sicura e confortevole, e all’altezza della sella ribassata (780 mm), la Triumph Street Cup  è una moto divertente e davvero accessibile a ogni tipologia di pilota. Il motore Bonneville da 900 cc, reso celebre dalla Street Twin, rende la Triumph Street Cup la compagna ideale per gli agili spostamenti in città e per i viaggi più lunghi su strade secondarie. Il motore da 900 cc rappresenta un importante aggiornamento al design originale del gruppo propulsore Bonneville e, grazie al suo inconfondibile intervallo di accessione di 270°, offre un’erogazione di potenza fluida e lineare tramite l’agile cambio a cinque rapporti.

Il motore è stato volutamente messo a punto per garantire al pilota le prestazioni giuste al momento giusto, con un aumento del 18% della coppia massima e fino al 22% di cavalli in più ai regimi medi rispetto alla generazione precedente. Inoltre, la coppia massima di 80 Nm viene raggiunta a 3.200 giri/min. La risposta dell’acceleratore ottimizzata grazie al ride-by-wire Triumph e il sistema di raffreddamento a liquido all’avanguardia, attentamente integrato per esaltare il carattere unico della Triumph Street Cup, permettono di ridurre le emissioni e di migliorare notevolmente il risparmio di carburante: fino al 36% in più rispetto alla generazione precedente. Inoltre, l’intervallo di manutenzione superiore di 16.000 km contribuisce a ridurre drasticamente il costo totale della moto.

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I nuovi doppi silenziatori a megafono della Triumph Street Cup, più corti e leggeri, con rivestimento verniciato Satin Black e coperchio in acciaio inossidabile, producono l’inconfondibile suono di un bicilindrico britannico, per una colonna sonora ricca e profonda:in perfetta sintonia con il carattere classico e sportivo della moto.

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