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BMW K 1600 GT & K 1600 GTL, sei cilindri in linea di 1.600 cc [info]

BMW K 1600 GT & K 1600 GTL, sei cilindri in linea di 1.600 cc [info]BMW K 1600 GT & K 1600 GTL, sei cilindri in linea di 1.600 cc [info]

Nel prossimo futuro – a dirlo è il costruttore bavarese BMW – anche le moto della propria gamma avranno un motore sei cilindri in linea: con l’arrivo di BMW K 1600 GT e BMW K 1600 GTL, BMW Motorrad inaugura una nuova dimensione nel mondo del turismo.

Da decenni, infatti, i propulsori con architettura a sei cilindri in linea affascinano per la loro originalità tecnica: questo geometria è equilibrata ed offre un funzionamento sufficientemente rotondo, abbinando la corretta distribuzione della potenza e della coppia e regalando emozioni anche per mezzo della sonorità.

Equipaggiate con il propulsore sei cilindri in linea più compatto – si fa per dire, 1,6 litri di cilindrata – finora mai costruito per una motocicletta di serie, BMW K 1600 GT e K 1600 GTL combinano agilità e dinamica di guida con dotazione di lusso: entrambe vengono spinte dall’unità di 1.600 centimetri cubici che eroga una potenza di 160 CV a 7.500 giri/min ed una coppia massima di circa 175 Nm a 5.000 giri/min, il 70% circa della quale disponibile già a 1.500 giri/min.

BMW K 1600 GT è dotata di fari allo xeno, manopole riscaldabili, regolazione della velocità e computer di bordo, mentre BMW K 1600 GTL garantisce una posizione di guida rilassata ed idonea ad una postura dritta, grazie alla sella è su due livelli abbinata a pedane per il guidatore posizionate più in avanti e più in basso e ad un manubrio è più lungo. La dotazione di serie è composto da fari allo xeno, manopole riscaldabili, sistema di regolazione della velocità e dal computer di bordo.

L’equipaggiamento viene completato con la possibilità di scegliere tra tre modalità di guida – Rain, Road e Dynamic -, con ABS ed il controllo della trazione DTC (Dynamic Traction Control), con la regolazione elettronica delle sospensioni ESA II optional (Electronic Suspension Adjustiment II), con il sistema Adaptive Light Control (fari adattivi, optional), in combinazione con i proiettori allo xeno, con il concetto di comandi integrato Multi-Controller, con schermo a colori TFT e la guida a menu, con l’impianto audio con predisposizione per il navigatore e connettività iPod, USB e Bluetooth.

BMW K 1600 GT & K 1600 GTL, sei cilindri in linea di 1.600 cc [info]
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