Yamaha X-MAX 400, e agora quem compete com ela? [VÍDEO DE TESTE DE ESTRADA]
Controle de tração e muitas novidades para conquistar seu segmento
Após a renovação do irmão 300, o motor médio também ganha um visual novo e mais moderno. Você descobriu isso há alguns dias nestas páginas (aqui está o link do nosso primeiro contato), agora contaremos as novidades e nossas impressões neste vídeo.
Como vocês viram, é um produto no qual a Yamaha está apostando muito, um passo acima do irmão mais novo, não só pelos 5 cavalos de potência, que ao dirigir se traduz em “muito mais motor”, muito além do que os meros dados técnicos . A X-MAX 400 conduz bem na cidade, mas é perfeita para deslocações diárias de médio a longo alcance. Oferece disco duplo à frente, travão de estacionamento, mas também acabamentos mais requintados e requintados que o seu irmão mais novo, mantendo a distância certa do rei das scooters desportivas, a T-MAX. Um excelente compromisso, portanto, oferecido a um preço de 6.690 euros.
Editado por Fabrizio Rigano
Roupas de teste:
Jaqueta: Jaqueta Spidi Street Tex
Calça: Furioso Tex JEANS
Luvas: Spidi Jab RR
Sapato técnico: Alpinestars
Capacete: Caberg Uptown Gear
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