EICMA 2013: KTM 1290 Super Duke R, de supernaakte

Maximaal vermogen van 180 pk, vrijgegeven door een 75° V-twin van 1.301 cc en een gewicht van 189 kg, een gewicht/vermogensverhouding die, gegeven de laatste trends, het beste visitekaartje vertegenwoordigt van een circuitklare supersportwagen. Maar hier zijn er geen stroomlijnkappen om te verbergen wat de KTM-technici hebben gedaan... Deze gegevens zijn van de nieuwe straatvechter van het bedrijf Mattighofen.
De motor is afkomstig van de supersportwagen die al op de KTM-prijslijst staat, de 1190 RC8 R. Veranderingen? Weinigen, maar die in wezen absoluut onmisbaar bleken te zijn om de motor aan te passen aan de aard van een naakte: de slag en de boring van de zuiger nemen respectievelijk toe met 2 en 3 mm, waardoor een grotere cilinderinhoud en een beter koppel worden verkregen levering en kracht over het gehele gebruiksbereik. Dit betekende een diepgaande mechanische herziening van de gehele motor, maar vooral van de distributie.

De stijl is onmiskenbaar KTM en lijkt sterk op het concept dat vorig jaar op de EICMA werd gepresenteerd; daarom, als traditie, scherpe randen en oranje als de dominante kleur om dit beest te karakteriseren (ook verkrijgbaar in het zwart maar het frame blijft absoluut oranje). Het frame waarin de nieuwe tweecilinder wordt geplaatst, is waardevol traliestructuur in chroom-molybdeen stalen buizen waaraan een enkelzijdige aluminium swingarm is bevestigd. Ophanging en remmen: volledig verstelbare mono WP aan de achterkant die werkt zonder tussenkomst van stangen en upside-down vork (ook WP) aan de voorkant, ook volledig verstelbaar. Het remsysteem is volledig ontworpen door Brembo: een paar M50 radiaal gemonteerde remklauwen om 320 mm-schijven aan de voorkant te bijten en een remklauw met enkele zuiger om de 240 mm-schijf aan de achterkant te bedienen.

Het gebruik van elektronica om de kracht van de nieuwe Super Duke te beheren is onvermijdelijk. Systeem al voorgesteld op Adventure en hier opnieuw voorgesteld en ontwikkeld om een ​​naakt uit te rusten. Ride by wire, tractiecontrole (kan worden gedeactiveerd) en drie motorkaarten: Rain, met een vermogen beperkt tot 100 pk en maximale TC, Street full power met meer “tolerante” TC en Sport die 100% uit deze opwindende streetfighter naar voren brengt.Er is ABS beschikbaar, dat kan worden gedeactiveerd, en met de "Supermoto"-modus: het systeem werkt alleen met het voorwiel, waardoor de rijder de mogelijkheid heeft om de achterkant te blokkeren wanneer hij op de limiet rijdt.