Belle moto, velocità e lusso: ecco gli ingredienti dell’edizione 2012 del Festival dell’Automobile che si è svolto nell’affascinante e ricchissima cornice dell’Hotel des Invalides di Parigi la settimana scorsa. Partner dell’evento, anche per quest’anno, è stato Bell & Ross, il marchio d’orologi transalpino che, per la prima volta in Francia, ha esposto la celebre moto Nascafe Harley Davidson, nata dalla sua collaborazione con Shaw Harley Davidson.
Il modello di base è una Harley-Davidson FXSTB Softail Nightrain, che è stata smontata per poi essere realizzata artigianalmente con un nuovo progetto, il tutto ispirato alle moto Nascafe Racer. Incastonato nella consolle centrale in alluminio del veicolo troviamo, poi, la punta di diamante di Bell & Ross, il BR 01 Carbon, fissato dai tecnici di Shaw Speed & Custom.
Infine, durante la serata, Carlos A. Rosillo, amministratore delegato di Bell & Ross ha premiato l’otto volte Campione del Mondo di Rally WRC, Sebastian Loeb, con la Palma d’Oro.

Entro marzo sarà in commercio la nuova gamma di moto elettriche americane. Dopo Zero DS, assemblata lo scorso dicembre, sono attese Zero S, Zero XU, Zero X e Zero MX.
E’ marzo il termine ultimo per poter vedere in commercio la nuova produzione di Zero Motorcycles. E’ iniziato, ormai, il conto alla rovescia e dopo l’apripista Zero DS assemblata lo scorso dicembre, sono ora attese la Zero S, la Zero XU, la Zero X, e la Zero MX. Una gamma completa di moto elettriche in cui sono state introdotte nuove batterie da 6 e 9 kWh (quelle del 2009 erano da 4kWh) e che aggiungono allo stesso tempo un’estetica decisamente più gradevole.
La scelta di nuove batterie non è un caso: migliorerà la performance del veicolo ma aumenterà anche la disponibilità energetica. Inoltre, tutti i prodotti Zero Motorcycles saranno dotati di nuovi motori brushless, oltre a possedere un sistema di freni che ricaricherà le batterie nella fase di decelerazione.
“E’ fantastico vedere i frutti del proprio duro lavoro – sono state le prime parole del vice-presidente del global marketing di Zero Motocycles, Scot Harden -. Bisogna ringraziare il nostro team che con passione e impegno ha costruito la migliore moto elettrica possibile e ci ha permesso di arrivare fino a questo punto. Ogni modello che produciamo è più veloce, ha maggiore autonomia e più divertente”.

Lorenza Teti

On-line a partire da oggi, la pagina sarà uno spazio direttamente gestito dal brand italiano che incontrerà in rete i propri utenti per rispondere alle loro domande ed offrire un canale informativo diretto sempre aggiornato.

Pirelli, da sempre attenta sia alle esigenze dei propri utenti sia ai new media e ai moderni strumenti di comunicazione, prosegue il suo rafforzamento nel web e nel mondo dei social media e, dopo poco più di un anno dal lancio della pagina Pirelli Official Page che raggruppa tutti i principali avvenimenti del Gruppo, è pronta ora a rilanciare e ad incontrare i centauri di tutto il mondo amanti del brand italiano in uno spazio esclusivo a loro dedicato: nasce infatti la nuova pagina Facebook Pirelli Moto.
La pagina ufficiale Pirelli Moto, raggiungibile al link http://www.facebook.com/PirelliMoto, nasce come un canale esclusivo attraverso il quale seguire le gesta dei campioni delle più importanti gare su due ruote a livello nazionale ed internazionale e scoprire in anteprima tutte le novità dell’azienda: un posto in prima fila che Pirelli ha prenotato per i propri fan, attraverso il quale sarà possibile per i già felici possessori di pneumatici Pirelli, ma anche per tutti i motociclisti e i semplici amanti del motociclismo, interagire e dialogare direttamente con la storica azienda italiana di pneumatici ricevendo risposte a quesiti posti, suggerimenti e consigli sui prodotti della gamma Pirelli e sul loro utilizzo in strada come in pista.
FIM Superbike World Championship, FIM Motocross World Championship, Monster Energy AMA Supercross, British Superbike Championship, Dakar e Tourist Trophy sono solo alcuni degli appuntamenti sui quali i likers della pagina potranno rimanere sempre informati attraverso post, video, album fotografici e tab create ad hoc che Pirelli pubblicherà regolarmente per far rivivere alla propria community tutte le emozioni del meglio del motociclismo.

Due nuovi entusiasmanti modelli si aggiungono all’attuale gamma 2012.

Il Seventy-Two™ è un nuovo Sportster® caratterizzato da linee essenziali e verniciatura Metal Flake. Un tributo al più puro spirito dell’epoca chopper: tempi in cui le moto erano contraddistinte da linee snelle ed allungate, da ricche cromature che scintillavano sotto il sole e da carrozze in tonalità apple-candy. Dalla verniciatura Hard Candy Big Red Flake, al manubrio Mini Ape, fino agli pneumatici con sottile spalla bianca, il Seventy-Two costituisce un chiaro richiamo a quell’epoca.

Slim™: un Softail® spoglio del superfluo. A partire dallo snello retrotreno fino all’elegante e corto parafango anteriore, lo Slim rappresenta semplicemente il non plus ultra dell’essenzialità: pochi coperchi, sella monoposto, cerchi e pneumatici di dimensioni inferiori e cromature ridotte all’osso. Ciò che resta del modello di partenza è solo il profilo originario tipico dei Softail e l’iconico stile Harley-Davidson che richiama le classiche custom bobber degli anni ’50. L’old school fa ancora scuola.
Le novità saranno disponibili presso le concessionarie Harley-Davidson® ufficiali da metà Febbraio circa.

Prezzo consigliato Iva inclusa del modello Sportster Seventy-Two: a partire da 11.500 Euro
Prezzo consigliato Iva inclusa del modello Softail Slim: a partire da 19.500 Euro

I ciclomotori e le microcar, immessi in circolazione prima del 14 luglio 2006 privi del certificato di circolazione e della targa fissa, devono regolarizzare la propria posizione entro il 12 febbraio. Dal giorno successivo, infatti, per essere in regola con le nuove norme del Codice della strada (legge 120 del 2010), il vecchio “targhino” che poteva essere spostato da un ciclomotore a un altro, non è più sufficiente. Chi circola senza la targa fissa è punito con sanzioni amministrative che vanno da 389 a 1.559 euro. Per effettuare la regolarizzazione occorre recandosi presso un ufficio della Motorizzazione o presso un’agenzia abilitata come Centro servizi motorizzazione.
Sotto il profilo assicurativo l’Isvap ha ribadito alle imprese di assicurazione che i ciclomotori, eventualmente non regolarizzati entro il 12 febbraio, devono comunque essere in regola sulla base del telaio. Questo perché, spiega l’Isvap, “nessuna delle situazioni di rischio per i terzi danneggiati deve restare esclusa dall’obbligo della prestazione assicurativa, non essendo possibili restrizioni legate a vicende che incidono solo sulla legittimazione amministrativa alla circolazione”.

Quando i suoi occhi si sono posati sulla flotta di motociclette Moto Guzzi California 1100, realizzata espressamente per la scorta reale, non è riuscito a trattenere un sorriso di emozione. Perché per il re di Giordania Abdullah II, l’incontro con i vertici del Gruppo Piaggio è andato al di là dell’aspetto commerciale. Certo, ci sono delle precise strategie internazionali che stanno portando il gruppo Piaggio a guardare con sempre più insistenza verso est. Ma gli affari si fanno anche con la “pancia”.
Come informa una nota della società di Pontedera, all’incontro di Amman, oltre alla testa coronata, hanno preso parte il presidente del Gruppo Piaggio Roberto Colaninno, il suo vice Matteo Colaninno e l’amministratore delegato e direttore generale del Gruppo Immsi Michele Colaninno.

C’è tempo fino al 31 marzo per portarsi a casa la nuova Suzuki GSX-R1000 a 13.500 euro anziché a 15.100 euro. La supersportiva di Hamamatsu, spiegano dal Giappone, è stata pensata per alzare il livello delle prestazioni attraverso tre passaggi: la riduzione dei pesi, l’erogazione della potenza e della coppia motore, il miglioramento dell’aerodinamica e della maneggevolezza per consentire un controllo efficace della moto da parte del pilota.

La top performer del produttore giapponese è stata presentata per la prima volta in occasione dell’EICMA 2011, il Salone internazionale del ciclo e motociclo di Milano. Rispetto al modello precedente, le differenze vanno cercate nella livrea più aggressiva, nelle pinze monoblocco Brembo a montaggio radiale, nei pistoni derivati dalla MotoGP più leggeri dell’11%, nella migliorata risposta all’apertura del gas, nella potenza e nell’accelerazione ai medi regimi, nell’abbassamento dei consumi dell’8%, nella riduzione del peso di circa 2 chili, nella forcella anteriore BPF con diverse tarature e nuovi pneumatici anteriore e posteriore.

Il pacchetto di offerte previste da Suzuki per questo inizio anno si completa con i 3.070 euro dello scooter a ruota alta Sixteen 150cc, nei 3.990 euro del Burgman 200 “G” e nei 5.990 euro per acquistare la naked bicilindrica Gladius 650. Previsti anche i finanziamenti senza interessi per agevolare l’acquisto dei modelli Burgman 400 e 650, GSX1250FA, Intruder VL800, VZ800 eVZR1800.

Il nuovo anno si apre per Aprilia nel segno degli sconti. La prima la Dorsoduro 1200 ABS-ATC offerta a 10.990 euro anziché 12.550 euro, e la coppia Shiver 750 e Dorsoduro 750 con 1.000 euro di conto convertibile in kit d’accessori.
Le principali caratteristiche della potente funbike sono il nuovo motore V2 di 90° con quattro valvole per cilindro, doppio albero a camme in testa e raffreddamento a liquido, twin spark; la tecnologia Ride by wire con tripla mappatura (Sport, Touring, Rain), l’alimentazione a iniezione elettronica; la distribuzione mista ingranaggi e catena; il catalizzatore trivalente allo scarico con sonda Lambda; il telaio scomponibile traliccio e alluminio utraleggero e a elevata rigidità torsionale; la reggisella in alluminio; il forcellone in alluminio con ammortizzatore laterale; la forcella a steli rovesciati da 43 mm pluriregolabile e monoammortizzatore con piggy back; l’impianto frenante Brembo racing con pinze radiali.
E ancora, con 500 euro (anziché 3,000 euro) è possibile aggiungere all’Aprilia RSV4 APRC scarico Slip on Racing Akrapovic, cupolino maggiorato, semimanubri Racing, leva freno in alluminio ricavata dal pieno, leva frizione in alluminio ricavata dal pieno, pedane pilota regolabili ricavate dal pieno. Stesso trattamento di favore per la Aprilia Tuono V4 R e per allestire la RSV4 Factory APRC, ma in quest’ultimo caso il valore degli accessori, però, sale a 4.600 euro. Infine, sulle Aprilia RS50, RX50 e SM50 è previsto un sconto di 360 euro.

La parola che BMW utilizza più spesso per descrivere i suoi nuovi scooteroni è “sfida”. Da una parte il produttore spiega che questo termine si declina in aumento dell’intensità del traffico, costi dell’energia e norme sulle emissioni di CO2 valide nei centri città. Dall’altra assicura di essere quotidianamente al lavoro per sviluppare soluzioni per la produzione di serie che tengano conto delle esigenze di mobilità attuali e future.

Il frutto di questi sforzi è la coppia di maxiscooter C 600 Sport e C 650 GT, già esibiti in occasione dell’ultima edizione dell’EICMA 2011, il salone internazionale del motociclo di Milano, e che ora vengono fatti conoscere attraverso un video promozionale.

Come già spiegato siamo davanti a due modelli differenti per concezioni e caratteristiche. Il C 600 Sport dà il meglio di sé in città, il C 650 GT nei viaggi lunghi. Il primo è dotato di un manubrio posto più in basso e una sella più sportiva da 810 mm. Il secondo è esattamente l’opposto: una scelta pensata per garantire una maggiore comodità. Basta vedere la differente carenatura per rendersene maggiormente conto. Tre varianti cromatiche, Cosmicblue metallizzato opaco, Titansilber o Saphirschwarz metallizzati, sia per il C 600 Sport; che per il C 650 GT con Saphirschwarz, Platinbronze o Vermilion red metallizzati. In comune hanno il motore bicilindrico parallelo da 647 centimetri cubici e i 60 cavalli con coppia massima di 66 Nm, oltre a una serie di caratteristiche ovvero freno di stazionamento attivato in automatico dal cavalletto laterale, iniezione elettronica e catalizzatore per la riduzione dei consumi e delle emissioni, parabrezza a regolazione (elettrica per il C 650 GT, manuale per il C 600 Sport).

Ha messo tutto in vetrina. In occasione del Motor Bike Expo Show 2012 di Verona, Yamaha ha esibito l’intera gamma di moto e scooter del 2012. Chi è passato dall’area 15 V del padiglione numero 6 ha potuto dare un primo sguardo al nuovo enduro racing WR450F m.y. 2012 con iniezione elettronica rinnovata e telaio compatto in alluminio. La due ruote è attesa nei prossimi giorni nei concessionari. E ancora, gli scooter a ruota alta Yamaha Xenter 125 e 150, la nuova Yamaha YZF-R1 con controllo di trazione multilivello integrato e l’atteso nuovo modello del TMAX 530. Di più, ecco la nuova colorazione “competition white” dell’adventure off-road Yamaha Worldcrosser. Il punto di partenza è il bicilindrico Yamaha XT1200Z Super Ténéré a cui aggiungere un ampio ventaglio di accessori personalizzabili.

Non sono mancate le celebrazioni per i cinquant’anni nei gran premi mondiali. La casa di Iwata ha annunciato un’edizione limitata dei propri modelli sportivi personalizzati con la livrea “WGP 50th Anniversary”. Ispirata alla classica colorazione a scacchi “speedblock” che ha segnato la storia dei tre diapason nelle corse, e riportata in auge sulle Yamaha YZR M1 di Jorge Lorenzo e Ben Spies in occasione della stagione passata – fa presente la compagnia giapponese – la nuova livrea in edizione limitata impreziosirà nel 2012 anche le YZF-R6 ed YZF-R125 protagoniste dei campionati monomarca Yamaha che prenderanno il via a metà marzo sul rinnovato circuito di Imola con i test della R6 Cup, evento che aprirà la giornata di gare del CIV ogni domenica mattina della stagione 2012.