Moto Morini Milano blickt in die Vergangenheit, um in die Zukunft zu blicken

Nur ein Motorrad-Enthusiast (und Motoren im Allgemeinen, wenn man bedenkt, dass sein Image mit dem von Jaguar verbunden ist). Philipp La Mantiafand die Enthüllung der neuen Kreation von Moto Morini statt, einem Modell einer Marke mit einer 80-jährigen Geschichte, die in dieser neuen Richtung das handwerkliche Produkt zu einer erfolgreichen Philosophie machen möchte. Ziel ist es daher, eine begrenzte Anzahl von Exemplaren herzustellen, wobei jedoch großen Wert auf Faktoren wie Qualität, 100 % Made in Italy und die Vorliebe für Handwerkskunst und „Handmade“ gelegt wird.

Ein kleines Unternehmen also, das in gewisser Hinsicht über den Tellerrand hinaus und aus diesem Grund quasi konkurrenzlos sein möchte. Alles handgefertigt und anpassbar, geschaffen für Kunden, die Design und Technologie, aber vor allem Exklusivität schätzen.

Die Reise in die „Morini-Welt“, die die Präsentation des neuen Modells vorwegnimmt, führt dann durch die Erfahrungsgeschichte vergangener und aktueller Kunden, die ihre Leidenschaft für Motorräder mit ihren Emotionen und ihrem Privatleben verbinden, und zwar fast schon körperlich mit Motorrädern. Bevor das neue Modell vorgestellt wurde, sprachen berühmte „Morinisti“ über ihre Beziehung zur italienischen Marke, darunter auch der Gast des Abends, Filippo La Mantia. Als bekennender Harley-Fahrer entdeckte er Moto Morini vor zwei Monaten und verliebte sich in sie, vor allem wegen ihres italienischen Charakters.

Die absolute Protagonistin des Abends ist jedoch sie Moto Morini Mailand, das nach dem sportlichen kommt Corsair ZZ, das letztes Jahr vorgestellt wurde und gleichzeitig das erste Mal für einen Euro-4-Motor war. Moto Morini hat dann kürzlich seine One-Off-Abteilung ins Leben gerufen, um hochgradig maßgeschneiderte Produkte zu entwickeln, die sogar als Einzelanfertigung zugelassen werden können. 2017 erscheint der Corsaro in einer Racer-Version mit Stummellenker und anderen sportlichen Details sowie dem neuen Scrambler. Der Protagonist dieser Präsentation ist stattdessen ein Motorrad, das die legendären „dreieinhalb“ in die Gegenwart zurückholt. Wie damals ist es auch heute legendär Franco Lambertini seinen Motor zu definieren und zu entwickeln, bei dem es sich um den 1.200 handelt, dessen Basis dem Corsaro ähnelt, mit den offensichtlichen Unterschieden. Zu Ehren der neuen Strecke und des Hauptsitzes am Rande der Stadt Mailand (in Trivolzio, in der Provinz Pavia) heißt das neue Fahrrad Milano.

der Designer Engel Lussiana ist es gelungen, Stilelemente der 70er Jahre in einer modernen Tonart neu zu interpretieren. Eine Aufgabe, die alles andere als einfach war, auch weil die quadratischen Formen der damaligen Zeit konzeptionell nicht mit der für italienisches Design typischen Weichheit und Eleganz harmonierten.

Und stattdessen ist der Milano äußerst elegant und sehr persönlich, die Gemeinsamkeiten mit seinem Vorfahren sind sofort ersichtlich, aber er verfällt nicht ins Lächerliche oder Offensichtliche, im Gegenteil. Wirklich ein Objekt, das sowohl in einem Wohnzimmer gut aussehen würde als auch für den Zweck verwendet und genutzt werden würde, für den es geschaffen wurde. Modern, wie das digitale Armaturenbrett mit 5-Zoll-LCD-Bildschirm beweist, aber mit einem Tank, der fast ein Kunstwerk ist. Quadratische Formen, die an die Vergangenheit erinnern, eine Farbe mit schönen Farbkontrasten und ein perforiertes Metallband, das sie in Längsrichtung kreuzt.

An Fahrwerken mit wertvollen Elementen, wie der Up-Side-Down-Gabel, mangelt es nicht Mupo oder die charakteristischen 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel Brembo, die 320-mm-Scheiben beißen.

Alles ausschließlich Made in Italy, hergestellt im eigenen Haus von Moto Morini oder von Zulieferern, die das Flaggschiff der Motorradindustrie unseres Landes sind. Sogar die Reifen stammen selbstverständlich aus Mailand Pirelli, da die geschmiedeten Alufelgen passen Engel GT.

Sein Herzstück ist ein 2-cm³-Kurzhub-Twin-Cam-87°-V1.187, Der fähig 110 Pferde und überarbeitet, um ein niedrigeres Drehmoment zu bieten, sowie mit einer neuen Stimme, die durch den neuen Auspuff gegeben wird, der vom einzigartigen Ti22-Exemplar stammt, abgeleitet vom Corsaro ZZ aus der Moto Morini One-Off-Abteilung.

Jetzt müssen wir nur noch darauf warten, dass der Preis und die Details mitgeteilt werden, aber vor allem müssen wir es auch ausprobieren und mit dem Geschmack eines 70 % italienischen und 100 % handwerklichen Produkts in die 100er Jahre zurückkehren.