Benelli: otto novità per stupire EICMA [VIDEO LIVE]

La casa ha presentato i nuovi 402 S, 752 S, BN 125, l’Imperiale 400, Leoncino 250, Leoncino 500 Sport, TRK 251 e la TRK 502 X.

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TRK 502 X era forse la novità più attesa di Benelli. È equipaggiata con cerchi da 19” a raggi e da sospensioni con ammortizzatori completamente regolabili, ideali per l’off road

Benelli: otto novità per stupire EICMA [VIDEO LIVE]

Benelli – In casa Benelli hanno fatto le cose in grande stile e in occasione della 75esima edizione di EICMA si sono presentati con ben otto novità per accontentare il pubblico più ampio ed esigente: la 402 S, la 752 S, BN 125, l’Imperiale 400, Leoncino 250, Leoncino 500 Sport, TRK 251 e la TRK 502 X.

La famiglia delle neked Benelli si allarga, con la nuova 402s. Il nuovo modello, una city-cruiser, è stata pensata per essere comoda ed avere un design alla moda. Monta un motore bicilindrico che eroga 39.4 CV a 9.000 giri/min e una coppia di 35 Nm a 7.000 giri. La 402s ha un telaio a traliccio in tubi con piastre d’acciaio, mentre la il reparto sospensioni è composto da una forcella up-side-down da 41 mm all’anteriore e un forcellone oscillante con mono ammortizatore regolabile al posteriore. A frenare l’esuberanza della 400s ci pensano in dischi semiflettenti da 260 mm all’anteriore e 240 mm al posteriore. L’ABS è di serie. La 402S sarà disponibile a partire dalla seconda metà del 2018 mentre prezzo è ancora in via di definizione.

La nuova 752 S è una sportiva equipaggiata con il nuovo bicilindrico da 750cc capace di erogare una potenza massima di 81,6 CV a 9000 giri/min e una coppi di 67 Nm a 6500 giri/min. Forcella anteriore up-side-down con escursione di 117 mm, il forcellone posteriore monta un mono centrale regolabile. Freni a disco da 320 mm all’anteriore e da 260 mm al posteriore, l’ABS è di serie. La 752s sarà in vendita a partire dalla seconda metà del 2018, il prezzo non è ancora stato annunciato. La piccola BN 125 monta un monocilindrico raffreddato ad aria con una potenza massima i 11.1 CV a 9500 giri/min e sarà disponibile a partire dai primi mesi del 2018 nelle colorazioni bianco, nero e rosso.

Imperiale 400 segna il ritorno al passato per Benelli richiamando la tradizione della Casa di Pesaro, con una reinterpretazione moderna della moto anni ’50. L’anima della moto è un monocilindrico da 400cc capace di erogare una potenza massima di 19,7 CV a 5500 giri/min, la coppia di 28 Nm a 3500 giri. Il telaio misto a doppia culla in tubi e piastre d’acciaio, garantisce il massimo della resistenza. Molti i particolari che rendono la moto classica ed elegante, come: il disegno dello scarico o gli inserti. Imperiale 400, proposta nella colorazione rossa, sarà disponibile a partire dalla seconda metà del 2018. Il prezzo è ancora in via di definizione.

A EICMA sono state presentate anche le due versioni di Leoncino. Leoncino 250 coniuga a modo suo heritage, design ed innovazione rimanendo però fedele allo stile della “grande”. È equipaggiata con n monocilindrico con potenza e coppia massima sono rispettivamente di 25,8 CV (19 kW), telaio a traliccio in tubi d’acciaio, mentre il reparto sospensivo è caratterizzato da una forcella up-side-down all’anteriore e da un forcellone oscillante con mono ammortizzatore da 51mm al posteriore. Leoncino 500 è una moto decisa e dallo stile C1afe Racer dai colori decisi. Molti i particolari che la rendono vintage ma allo stesso tempo moderna, come i cerchi a razze cromata, o la line affusolata del codino. È equipaggiata con un motore bicilindrico raffreddato ad aria, con distribuzione adoppio albero, che garantisce offrire una potenza di 48 CV (35 kW) a 8500 giri/min e coppia di 46 Nm (4,6 kgm) a 6000 giri/min. Il telaio è a traliccio in tubi d’acciaio, mentre la strumentazione è interamente digitale. Leoncino 500 Sport sarà disponibile a partire dalla seconda metà del 2018. Il prezzo
è ancora in via di definizione.

Anche l’enduro TRK sarà disponibile in due versioni. TRK 251 è spinta da un motore monocilindrico raffreddato ad acqua capace di erogare una potenza massima di 25,8 CV (19 kW) a 9250 giri/min e la coppia di 21,2 Nm (2,16 kgm) a 8000 giri. La nuova TRK 251 è proposta nella colorazione rossa e sarà disponibile a partire dalla seconda metà del 2018. Il prezzo è ancora in via di definizione. TRK 502 X era forse la novità più attesa di Benelli. È equipaggiata con cerchi da 19” a raggi e da sospensioni con ammortizzatori completamente regolabili, ideali per l’off road. I dischi anteriori da 320mm con 4 pistoncini fermano l’esuberanza del motore bicilindrico in linea da 47.6 CV. La Benelli TRK 502 X è proposta nelle colorazioni bianco, nero e rossa e sarà disponibile a partire dai primi mesi del 2018.

11th novembre, 2017

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