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Ducati Desmosedici Stradale: dopo averlo visto è ora di sentire il suo sound in un giro di pista!

Venite con noi per fare un giro di pista e sentire la voce di questo straordinario motore

Il circuito è senza dubbio il terreno ideale di questo cavallo di razza dalla potenza e dal sound unici
Ducati Desmosedici Stradale: dopo averlo visto è ora di sentire il suo sound in un giro di pista!Ducati Desmosedici Stradale: dopo averlo visto è ora di sentire il suo sound in un giro di pista!

Ducati Desmosedici Stradale – Tecnologia e passione sono i tratti distintivi del marchio Ducati e il motore neonato a Borgo Panigale, il Desmosedici Stradale non fa differenza. Questo V4 ha tutto quello che deve possedere un propulsore da sfruttare in pista con tuta e casco, ma anche in strada, dove oltre che alla potenza pura, servono coppia e piacere di guida. I numeri del resto parlano chiaro:

• Motore quattro cilindri a V di 90° da 1.103 cm³
• Alesaggio x corsa 81 x 53,5 mm
• Rapporto di compressione 14:1
• Potenza massima oltre 155 kW (210 CV) a 13.000 giri/minuto
• Coppia massima oltre 120 Nm (12,2 Kgm) da 8.750 a 12.250 giri/minuto
• Omologazione Euro 4
• Distribuzione mista catena – ingranaggi con doppio albero a camme in testa
desmodromica, 4 valvole per cilindro
• Albero motore controrotante con perni di biella sfalsati di 70°
• Frizione multidisco a bagno d’olio, asservita e con antisaltellamento
• Lubrificazione a carter semi-secco e quattro pompe olio: 1 di mandata e 3 di recupero
• Alimentazione con quattro corpi ovali con diametro equivalente di 52 mm e cornetti ad
altezza variabile
• Cambio a sei rapporti con sistema DQS up & down

Cos’altro volere di più?

Ma in apertura abbiamo parlato di tecnologia e passione. Passione tradotto cuore, il famoso “cuore Ducati” che ha permesso agli ingegneri bolognesi di sviluppare un marchio che da sempre è sinonimo di corse e vittorie. Lungi da noi suggerirvi quando e dove andare in moto, ma quando si ha la fortuna di poter cavalcare certi cavalli di razza come questo Desmosedici Stradale, la cosa migliore è concedersi un giro di pista… attaccati alla manetta del gas, come in questo caso.

Buona visione!

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• Motore quattro cilindri a V di 90° da 1.103 cm³
• Alesaggio x corsa 81 x 53,5 mm
• Rapporto di compressione 14:1
• Potenza massima oltre 155 kW (210 CV) a 13.000 giri/minuto
• Coppia massima oltre 120 Nm (12,2 Kgm) da 8.750 a 12.250 giri/minuto
• Omologazione Euro 4
• Distribuzione mista catena – ingranaggi con doppio albero a camme in testa
desmodromica, 4 valvole per cilindro
• Albero motore controrotante con perni di biella sfalsati di 70°
• Frizione multidisco a bagno d’olio, asservita e con antisaltellamento
• Lubrificazione a carter semi-secco e quattro pompe olio: 1 di mandata e 3 di recupero
• Alimentazione con quattro corpi ovali con diametro equivalente di 52 mm e cornetti ad
altezza variabile
• Cambio a sei rapporti con sistema DQS up & down

Cos’altro volere di più?

Ma in apertura abbiamo parlato di tecnologia e passione. Passione tradotto cuore, il famoso “cuore Ducati” che ha permesso agli ingegneri bolognesi di sviluppare un marchio che da sempre è sinonimo di corse e vittorie. Lungi da noi suggerirvi quando e dove andare in moto, ma quando si ha la fortuna di poter cavalcare certi cavalli di razza come questo Desmosedici Stradale, la cosa migliore è concedersi un giro di pista… attaccati alla manetta del gas, come in questo caso.

Buona visione!

http://moto.motorionline.com/2017/09/07/ducati-desmosedici-stradale-un-giro-di-pista-appesi-al-gas/